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呼和浩特铁路局。
日期:2014-11-03 来源:中国铁路工程建设网 作者: 收藏 打印 [字体大小: ]
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  管内线路分布在内蒙古自治区中西部地区,大部分线路北傍阴山,南沿黄河,由西向东穿越自治区两盟(阿拉善、锡林郭勒)、六市(呼和浩特、包头、乌海、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌兰察布)。是连接西北、华北物资运输的主要通道。 线路所处内蒙古高原,海拔1000米以上,属温带大陆性气候,四季分明,冬季寒冷,夏季温暖,温差较大,雨量稀少(且多集中于夏季)。春秋两季是北部寒潮进入中国首当其冲的地方,风、沙、洪、雪、冻害是影响铁路运输的主要自然灾害。西部线路处在浑善达沙地、库布济沙漠和腾格里沙漠一带,风大沙多,气候干燥。集二线穿越锡林郭勒大草原,近年来草原植被遭破坏,草原沙化造成沙尘、沙尘暴经常发生,对铁路运输生产影响很大。
  管辖线路东起京包线(北京—包头)的古店站与孤山站间(K380+500)处与太原局毗邻;西至包兰线(包头东—兰州)的落石滩站与石嘴山站间(K423+000)处与兰州局相连;北到集二线的二连站至蒙古国扎门乌德站间(K335+601)处与蒙古国接壤,东北至集通铁路(集宁—通辽)的哲理木站与沈阳铁路局相连。  干线3条:京包线、包兰线、集二线。  支线7条(含一条环线):包白线、包石线、包环线、乌吉线、海公线、郭查线、包神线。  干线4条:京包线、包兰线、集二线、集通线。  支线7条(含一条环线):包白线、包石线、包环线、乌吉线、海公线、郭查线、包神线。  线路总延展长3656.0公里,其中准轨正线2504.9公里,宽轨正线5.3公里。双线长度855.8公里,  营业里程1627.5公里,内燃机车牵引里程1500.8公里。正线无缝线路总长度1445.8公里,占正线总长度的57.8%;站线无缝线路总长度12.6公里,占站线总长度的1.3%;60公斤/米钢轨正线铺设总长度1550.7公里,占正线总延展长度的62%。道岔总计3810组,其中准轨正线道岔1319组,宽轨线路道岔77组。桥梁1362座、36142延长米,其中特大桥4座、3057延长米,大桥36座、5765延长米,中桥328米、16330延长米,小桥989座、10986延长米。隧道9座、3937延长米,涵渠1362座、29104延长米。 车站135个,其中一等站7个、二等站4个。配属机车404台,其中内燃机车346台、蒸汽机车58台。配属客车964辆,其中软卧车75辆、硬卧车371辆、软座车7辆、硬座车323辆。  车站135个,其中一等站4个(包头、包头东、包头西、包头北)、二等站7个。配属机车404台,其中内燃机车346台、蒸汽机车58台。  配属客车964辆,其中软卧车75辆、硬卧车371辆、软座车7辆、硬座车323辆。  下设车务段4个:临河车务段、包头车务段、集宁车务段、桑根达来车务段。  机务段3个:呼和浩特机务段、包头机务段、集宁机务段。  车辆段2个:呼和浩特车辆段、包头车辆段。  客运段2个:呼和浩特客运段、包头客运段。  工务段4个:包头工务段、临河工务段、集宁工务段、桑根达来工务段。  信号设备总计1635公里,其中复线850公里;电气集中车站136个,其中微机联锁站22个;驼峰编组场6个,自动闭塞448公里,半自动闭塞1187公里;机车信号336台,道口信号36处;联锁道岔3469组。固定资产1327046万元。  年末,站段级以上单位(不含18所小学、3所少年宫)102个,其中:运输生产单位39个(不含4个支线公司),工程施工单位7个,房屋建筑维修单位5个,生活服务单位1个,物资供应单位3个,工业生产单位4个,林业单位1个,医疗防疫单位7个,专业教育单位5个,铁路职工子弟中学14所,公安、检察院、法院单位12个,教育中心、勘测设计院、集体经济管理处(劳动服务总公司)、多经总公司各1个。  年末全局在册职工63731人,其中工人48651人,占职工总数的76.3%;干部15080人,占职工总数的23.7%。职工中少数民族3544人,占职工总数5.6%;女职工18180人,占职工总数的28.5%。  工人中技术工人36090人,占工人总数的74.2%。主要工种工人17768人,占工人总数的36.5%。工人技师516人,高级技师7人。  干部中行政管理干部13815人,占干部总数的91.6%;党群干部1265人,占干部总数的8.4%。干部中具有技术职务的11379人,占干部总数的75.5%,其中高级职称869人,中级职称4735人,初级职称5779人。  经济吸引区内货源相对充足,煤炭运输需要大量主型敞车,敞车严重短缺制约运输效益大幅提高。二连进口原油换装成为新的经济增长点,将持续数年。旅客发送量继续下降。  在经营管理上,运输主业和多元经营同步发展,强化营销意识,优化运输组织,突出抓好大宗货源,重点盯住收入大户,严格控制成本支出,全力促进增运增收,大力发展多元经营,积极开辟强劲的经济增长点,实现了主业、多经两个经营的双超额。  全年完成货物发送量5783.4万吨,同比增长9.0%;完成旅客发送量1284.7万人,同比下降1.6%;完成换算周转量432亿吨公里,同比增长14.8%;完成运输收入34.24亿元,为部预期指标33.4亿元的102.48%,增收0.835亿元,同比增长8.1%;实现运输利润14660万元,为部预期指标14655万元的100.03%,运输总支出控制在计划内;全面完成铁道部资产经营责任制“三率”、盈亏、安全等考核指标。被铁道部评为2002年“落实资产经营责任制优秀单位”,截至2002年,呼局连续四年被铁道部评为优秀。
  本年呼和浩特铁路局领导班子成员有局长郑明理,副局长孙福才、索河(女蒙古族)、王幼慧、武文魁,总工程师王惠川,总会计师杨华,局长助理徐双永。党委书记赵勇,党委副书记王纪杰,纪委书记才荣方,工会主席温永亮。  该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第二百四十五,2007年度中国企业500强排名中名列第二百四十四。

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