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兰渝铁路建设惊影
日期:2014-12-17 来源:中国铁路工程建设网 作者:张平安 收藏 打印 [字体大小: ]
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    由中国铁建大桥工程局五公司承建的兰渝铁路甘肃省陇南市宕昌县境內LYS-4标段化马隧道和白龙江一号特大桥,从2009年3月19日开工,历时近5年时间,继白龙江一号特大桥主体工程完工后,2014年7月12日上午9时58分,兰渝铁路化马隧道胜利实现全线贯通。该隧道的贯通,不仅实现了兰渝铁路全线10公里以上双线长大隧道单洞的胜利贯通,还为兰渝铁路全线后续铺轨和附属工程施工打下了坚实基础。,
    这里平均海拔达2000米,自然环境极其艰苦恶劣,属泥石流、滑坡频发地区,施工线路随212国道沿着蜿蜒的白龙江畔前行,河谷幽深狭长,峡谷中高岸陡崖,峭立如壁。高山、深谷错落相间。化马隧道全长12580米,最大埋深约1300米,为双线单洞隧道。隧道经过两个背斜、两个向斜和7条断层。全隧Ⅳ、Ⅴ级围岩长度占比约76%,主要岩性为炭质千枚岩、炭质板岩、板岩夹灰岩等。地下水极为丰富且分布规律性较差,是兰渝铁路九座十公里以上特长极高风险双线隧道之一。连接化马隧道出口和白龙江对岸上堠子隧道进口的跨白龙江一号特大桥全长637米,墩台共计14个,最高桥墩高达69米,最大跨度112米。
    几年来,中国铁建大桥工程局五公司发扬铁道兵吃苦耐劳,拼搏奉献和连续作战的精神,在隧道施工中攻克了施工断面小、通风困难、涌水量大、高瓦斯气体和围岩自稳性差等多项技术难题,在大桥施工中,采用悬臂挂篮施工方案,保质保量、安全有效、提前完成95个节段的连续刚构梁施工任务,并于2013年10月23日晚10时,实现了白龙江一号特大桥刚构梁的胜利合龙,比计划工期提前18天,为兰渝铁路铺堑了厚重的基石。
    这里展示和回放的仅仅是他们劳动、生活、学习和娱乐的几个侧面,待到兰渝铁路全线通车时,这些画面将会定格在我们的心影。

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