8月3日凌晨，汕头北站虽已月至中天，站内线路整理、道岔拨接施工却正是如火如荼。数十盏探照大灯使现场恍如白昼，650名工人经过六个小时的持续奋战，顺利完成了汕头北站封锁施工任务，于6:30准时开通线路，同时启用汕头北站新站型。
中铁十六局集团铁运公司广梅汕项目部负责施工广梅汕铁路增建二线全线22.9公里铺架任务，包含龙湖站、潮安站、汕头站和汕头北站四个车站的改造工程。汕头北站是插铺道岔最多、改造规模最大、施工技术最复杂的改造车站。项目部精心组织，按照广铁集团统一调度部署，结合现场实际情况，项目部技术团队反复研究对比，并与设备管理单位沟通协调，制定了详细的施工计划，不断优化完善施工方案，认真按照安全质量严格管理、施工工艺严格管理、标准化作业严格管理的“三严”管理标准进行施工。
2017年12月21日汕头北站第一阶段站场改造，为确保施工质量和现场安全，确保汕头北站站改施工工作顺利开展，中铁十六局集团铁运公司全体参建员工战酷暑、抗台风，加班加点施工。为让每一步站改工作落到实处，项目部领导全程跟踪监控、轮流值班盯点，技术骨干驻站管理。抓质量、抓进度、抓安全，以严谨、细致、精益求精的工作态度彰显了“十六局品质，十六局标准”，确保了站改施工各个节点目标的实现。
本次开通汕头北站新站型标志着广梅汕铁路增建二线进入到关键时期，汕头北站是广梅汕铁路的重要编组站，全面建成的汕头北站拥有13条轨道，新站型的开通将更加完善铁路运输功能、增加铁路通过能力、改善汕头发展环境、提升城市整体形象，打造粤东地区铁路综合枢纽具有十分重大的意义。(李大勇、王彤)
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