本网陕西延安8月12日讯(记者 尹登明 通讯员 何艳 王娜)蒙华铁路蒙陕段地质最复杂的隧道——小南塬隧道按业主节点工期提前4天安全顺利贯通，中铁二十一局蒙华8标项目部举行贯通仪式，隆重庆贺蒙陕段东南方向架梁通道被打通。
上午10时，贯通仪式在小南塬隧道出口举行。隧道出口洞门披上了红底白字的对联，在蓝天白云的映衬下鲜艳夺目。蒙华8标项目部、一、二、三工区、蒙陕指挥部、设计、监理组成的方队共300余人参加了贯通庆典仪式。
在主席台就位的有：蒙陕指挥部副总工程师王俊胜、综合部部长王建军、中国铁路设计集团有限公司蒙华铁路设计指挥部地质专册王恒松、中铁二院监理公司蒙华铁路项目部总监罗建伟、中铁二十一局集团公司副总经理、项目经理冯建军、中铁二十一局集团工会副主席石永仕、中铁二十一局蒙华8标项目部常务副经理、总工程师李福成、党工委书记王云鹏、副经理王志贵、吕剑、质量总监王武高、中铁二十一局三公司副总经理、总会计师郝敬豪。贯通庆典仪式由项目部党工委书记王云鹏主持。
根据庆典议程安排，首先由8标项目部副经理王志贵致辞，然后由常务副经理、总工李福成介绍小南塬隧道施工情况。蒙西华中铁路蒙陕指挥部副总工程师王俊胜宣读贺电、中铁二院监理公司蒙华铁路项目部总监罗建伟致辞。接下来，8标项目部质量总监王武高宣读了《关于对小南塬隧道贯通进行奖励的决定》、副经理吕剑宣读了《关于表彰小南塬隧道施工“优秀作业队”、“优秀劳务队”的决定》，承建小南塬隧道的蒙华二工区获奖30万元。中铁二十一局集团公司副总经理、项目经理冯建军在讲话中，对小南塬隧道顺利贯通表示热烈祝贺，对在施工中作出突出贡献的二工区员工表示诚挚的感谢，希望参建员工继续努力，为夺取蒙华铁路施工的最后胜利再立新功。
蒙华铁路是国内最长的运煤专线，是连接蒙、陕、甘、宁能源“金三角”地区与鄂、湘、赣等华中地区的重要交通干线，是“北煤南运”新的国家战略及运输通道。业主蒙华公司在项目建设中，推行了一系列新理念、新工艺、新举措，其先进的管理理念，对中国铁路工程建设起到了规范、引领作用。
由中铁二十一局蒙华铁路8标项目部二工区承建的小南塬隧道，全长7067.2米，地处陕北黄土高原东南部的延安宝塔区，整体为黄土残垣地貌，地质结构为冲击沙质黄土。隧道施工采用机械化、智能化，共投入4套24米长栈桥、4台12米米液压式整体二衬台车、4台水沟电缆槽整体台车、4台混凝土湿喷机械手、3套监控量测专用设备、3套隧道安全管理系统等设备。
针对特长隧道施工的复杂性，通过砼集中拌合、钢构件集中加工配送，保证了隧道实体质量;采用超前地质预报、掌子面素描、各工作面配备专业监控量测班组，对初支变形监控，定期进行瓦斯检测。对黄土、土石混合、水平岩层等地质条件，采用微台阶工法、水压及聚能水压光面爆破新技术，提升工程质量和施工进度，从开工到贯通无任何安全事故发生。
去年6月，在斜井和出口剩余700米时，隧道开始出现地质变差、土体含水量变大、自稳能力差、出水量增加、土石界面起伏、浅埋等不利因素，造成隧道开挖进度缓慢、工效降低、成本增加等困难。隧道有370米位于黄土冲沟淤积坝内，受淤积坝影响，地下水上升至隧道洞顶，开挖时产生涌水涌泥，安全隐患极大，小南塬隧道从进度领先变成了全线的“卡脖子”工程。
该隧道施工的最大难题，是长大段落富水黄土施工，沙质黄土遇水变成软泥，拱脚没有承载力坍塌频繁，对隧道施工形成极大威胁。建设者采用“地表袖阀管注浆”加固了325米，引进“真空降水”工艺多管齐下，避免渗水浸泡沙质围岩，使拱脚有了自稳能力。蒙陕指挥部副指挥长兼总工程师申志军称“地表袖阀管注浆”和‘真空降水’工艺施工方法，就象把“嫩豆腐点成老豆腐”。有效遏制了沙土围岩塌方，如果按常规洞内注浆施工，工期要延长一年。”
担负小南塬隧道施工的二工区经理吴小峰说：“我们现在的主要任务就是抓紧洞内仰拱、二衬、水沟电缆槽施工，确保架梁通道畅通，为早日建设成蒙华铁路作出新的更大的贡献。”
图片说明：
图为建设者在隧道贯通点合影。
图为延安电视台记者在现场采访报道。 (2)
中铁二十一局集团公司副总经理、项目经理冯建军在贯通庆典上讲话。
中铁二十一局三公司副总经理、总会计师郝敬豪（左）向施工人员发放慰问品。
二工区经理吴小峰（左）、书记唐志坚（右）上台领导奖。
获奖优秀作业队和劳务队。
