慢火车跑出民生大情怀

  中国铁路沈阳局在管内12.5对公益慢火车上设置专区开办“列车大集”,允许沿线村民在车上进行农副产品、土特产品交易。公益慢火车摇身一变变身成为了助力农民致富增收的“移动市场”。(央视新闻4.6)
  据中央广播电视总台报道,近日,沈阳铁路局在管内12.5对公益慢火车上设置专区开办“列车大集”,允许沿线村民在车上进行农副产品、土特产品交易,不仅给偏远地区农民兄弟带来了新福音,也为乡村振兴战略提供了新动能。
  近年来,随着中国铁路运输网络的提速升级,越来越多的绿皮火车逐渐消失成为历史,最后一趟普通客车车票成了人们争相收藏的文物,许多历史久远的火车小站随着停用成为旅游观赏的风景。火车慢时代已经被历史淘汰了吗?票价低廉、逢站必停的慢火车还有存在的必要吗?回答这一问题,必须对照“人民铁路为人民”的初心,必须正视中国仍有6亿农民的现状,必须勿忘打赢“脱贫攻坚战”之后,还有乡村振兴战略的集结号正在嘹亮吹响,沈阳铁路局在管内公益慢火车上开办“列车大集”,无疑成为顺应民心、尊重民意、关注民情、致力民生的新风向。
  民生无小事,枝叶总关情。随着国民经济的飞速发展,在高铁列车为人们日常出行和商务活动带来方便快捷的同时,我们也应当看到,在许多普通工薪阶层和贫困地区群众心中,乘坐高铁出行仍是一种高消费,他们宁肯披星戴月、昼夜兼程搭载票价低廉的普通列车,也不愿花更多的金钱乘坐方便舒适当日抵达的高速列车,这就是同样的线路、同样的旅程,高铁班列仍显运力不足,而普通客车却一票难求的原因所在。关注普通百姓,关注民生小事,多做爱民为民利民助民的好事实事,方能体现精准帮扶偏远地区困难群众的铁路初心、铁路情怀和铁路担当。
愿更多公益慢火车跑起来,跑出民生大情怀,跑出乡村振兴加速度!

 
 
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