中铁二十一局集团兴泉铁路XQXN-1标二分部推行看板管理收获不菲安全“红利”

      本网江西兴国8月27日讯(王孚 司乔龙)自2017年9月正式上场以来,中铁二十一局集团兴泉铁路XQXN-1标六公司项目二分部,始终把安全生产放在首位,脚踏实地把看板管理贯穿在何屋2#隧道施工中,坚持“宁肯蜗牛慢,不要快马险”原则,刷新了隧道作业面连续279天零事故的纪录,收获了不菲的安全“红利”。

  建筑工程概念的看板管理,又称作业提示管理、风险警示管理。近年来,随着国家铁路建设投资规模的日益扩大,越来越多的铁路建设工程人,将这种具有提升安全质量保障体系的先进管理模式,广泛运用于隧道工程施工中,并收到了显著的经济效益和社会效果。

  在中铁二十一局集团兴泉铁路XQXN-1标六公司项目二分部承建的何屋2#隧道进口洞门右侧,赫然矗立着这样一个清晰醒目的看板;其中8月26日的一条警示说:作业工序:明洞施工;主要风险源:未按规定佩戴安全防护用品、临边防护不到位;风险等级:低;注意事项:防止高空坠落;风险控制措施:一是进入现场作业人员必须佩戴安全防护用品;二是设立警示标识牌;超前地质预报:当前掌子面开展超前地质预报有TSPC(地震波),加深炮孔,围岩等级Va,较破碎,与设计相符,无异常。围岩级别:Va,掌子面里程:DIK16+305:并明确公示现场负责人和现场监理负责人。

  该隧道位于江西赣州市兴国县江背镇境内;全长962米,隧址区为上覆第四系全新统坡洪积岩粉质粘土、坡残积粉质粘土、崩坡积层块石土等,围岩类别分别为Ⅳ级、Ⅴ级,不仅围岩较差,而且地质情况复杂,施工难度较大。

  从施工安全角度讲,工地上所有不安全的事情发生,大都源于平时的疏忽大意和不上心。二分部副经理兼二工区经理赵永斌感慨地说,看板管理贵在坚持不懈,重在执行不打折扣。比如今天何屋隧道的明洞施工,主要风险是高空坠落物;倘若现场管理员不向作业人员进行看板警示,不按规定进行班前教育,作业人员又稀里糊涂的不执行看板管理警示,不戴安全帽而被坠落物击中头部,到时就不是一句幽默话轻松了,就很可能要出现人们说的“以前有位同志上工地,未佩戴安全帽,后来……后来,他日子过得不错,每顿饭都有人喂。”甚至严重到“两改一归”,摊上刻骨铭心的悲哀事儿:老婆改嫁,孩子改姓,财产归别人了!

  从某种意义上说,如果马云说的那句预测“技术才是未来真正的红利”是至理名言的话;那么,在当下积极推行隧道风险警示看板管理,就是实打实,看得见摸得着的真正的安全红利。


隧道风险警示看板

上班前工人接收看板警示

给工人矫正佩戴安全帽

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