奋战豫西崇山峻岭建设品质工程

——   ——中铁二十三局集团栾卢高速公路LLTJ-4标项目施工纪实

 


(记者 常魁星 通讯员 贺晓东)四河三山两道川、九山半水半分田。栾川,素有“洛阳后花园”和“洛阳南大门”美誉的神奇宝地,夏有绿树成荫,冬有雾凇冰挂。冬季的到来,让栾川的“冷冬”旅游慢慢苏醒、忙碌、热闹起来。

  同样忙碌且“热闹”的,还有中铁二十三局栾卢高速LLTJ-4标项目的建设者们。虎年冬日,在栾川县伏牛山深处,他们迎来一年以来忙碌又喜悦的时刻--老灌河大桥顺利合龙。老灌河大桥全长341.32米,跨越“V”字形山谷,地质多为中风化片岩,桩基对位于山体陡坡处,地势复杂险峻,是全线技术难度最大、施工条件最恶劣、安全生产风险最高的重难点工程。

  2019年6月开工建设以来,在河南省各级党委、政府的指导下,在中国铁建、河南交投的支持下,在沿线群众的共同努力下,中铁二十三局攻坚克难,科学组织,精细管理,着力打造品质工程、样板工程。老灌河大桥的全线贯通,为栾卢高速2023年全面建成通车奠定了坚实基础,同时奏响了栾卢高速连通三淅、洛栾、二广、郑西高速公路的精彩序曲。

  打造样板工程 铸造品质栾卢

  中铁二十三局承建的栾川至卢氏高速公路LLTJ-4标,路线起于洛阳市栾川县叫河镇,在九沟下穿省S328后穿越红叶岭,路线向西北上跨老灌河,进入三门峡市卢氏县境内,线路全长16.08公里。项目采用双向四车道高速公路技术标准,设计速度80公里/小时,总投资20.77亿元,计划2023年建成通车。

  栾卢高速是河南省在建高速公路项目中,地形最复杂(山河交替、山势陡峭、地质构造复杂)、施工难度最大、桥隧比最高(桥梁和隧道占总里程比例达77.1%)、平均每公里造价最高(约2.04亿元)、工程规模最大的工程项目。同时,栾卢高速平均海拔1000米以上,最高峰达1500米,是目前河南省平均海拔最高的高速公路。即便如此,殚精竭虑的栾卢人,把“逢山凿路 遇水架桥”的企业精神融入骨血,在困难面前不曾有些许的畏惧与踟蹰。

  凡事预则立,不预则废。项目部在建设过程中精心策划,实行首件工程认可制、内业资料首件认可制,内业资料树状图动态管理,以推广应用“四新”“三微改”技术为抓手,在施工工艺、常用设备、作业工法上进行微小革新,提升工程质量;智能化、自动化钢筋加工,隧道施工专业设备应用。加强工程实体质量管理,加强桩头处理、软土地基、高填深挖等薄弱点管控和隧道隐蔽工程报验程序和检查;加强混凝土质量控制,在混凝土拌合站和力学实验设备上安装监控报警系统,对混凝土质量全程跟踪监控,提升混凝土外观质量;施工最大程度机械化,既降低施工安全风险,又能保证施工质量。

  用成绩说话,拿事实证明。栾卢项目在业主30次履约考核中,获得前三名21次,获得业主奖励1984万元;在7次“七比七树三创建”劳动竞赛中,获得冠军3次、亚军3次,各项标杆11个,获得奖励2111万元;工程实体获得栾卢项目公司样板工程4项、河南省交通运输厅样板工程2项,获得奖励720万元;累计获得业主奖励4815万元。信用评价平均分97.5分。

  打造样板工程、铸造品质栾卢,是项目上场之初就确立的发展理念。2021年7月12日,牛栾村隧道出口二次衬砌荣获河南省省级样板工程。2022年9月2日,东坡大桥左幅9#空心薄壁墩荣获2021年度河南省高速公路建设样板工程。荣誉的获得更是对项目全体参建人员努力成果的肯定与认可。

  筑牢安全底线 打造平安工地

  “安全生产是关系人民群众生命财产安全的大事,是经济社会协调健康发展的标志。”中铁二十三局承建的栾卢高速公路项目坚持使命担当,树牢红线意识和底线思维,切实肩负起安全生产的主体责任,全力打造“平安工地”。

  管好安全才能管好生产。自开工以来,项目部坚持安全第一、预防为主、综合治理的安全生产方针,狠抓安全这个保证生产的压舱石和稳定器。项目部成立了以项目主管领导为组长的安全生产领导小组,健全组织机构,明确责任分工;夯实安全生产责任,项目部与各级管理人员、施工班组全部签订安全生产责任书,切实做到安全生产人人有责;加强安全教育培训,不断提高全体参建人员的安全生产意识。

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