一列列载着五颜六色集装箱的火车在兰新铁路精河至阿拉山口段线路上来回穿梭，较一年前更加频繁而快捷，建设这段铁路复线的中铁二十一局职工们无不感到欣慰。
在临近营业线仅3米左右建设70公里的铁路二线，原线路还在不断通过高频次客货列车，既要克服大风天气多、施工点分散、交叉作业多等不利因素影响，还要全面保障行车安全和施工安全，就像在刀刃上跳舞，风险挑战无时不有、无处不在。中铁二十一局2500余名建设者历时9个月日夜奋战，600多次“封闭点”天窗作业，在“狭路相逢”中争分夺秒、日夜奋战，安全高效完成了施工任务，使东起连云港、西至阿拉山口全长4182公里的“新亚欧大陆桥”国内段铁路大通道首次形成全线双线运营，为“一带一路”建设插上腾飞之翼。
迎风斗雪，打响开局战
起步即冲刺，开工即大干。2022年11月底，博州气温零下20多度，面对天寒地冻、缺电少水、道路不通等困境，怎样快速打开局面成为当务之急。
中铁二十一局承建的精阿二线S2标段长度69.98公里，另含精河站新建精霍上行疏解线3.38公里及相关配套工程，桥涵构筑物共129座。线路采用并行、双绕、单绕等多种方式，同步对精河、蘑菇滩、博乐东三处车站进行改扩建。同时还承担着全线83公里长轨铺设施工任务，新铺道岔68组，包含单开道岔63组、特种道岔5组。
项目经理周德镜深知工期的排布是一环扣一环的，无论哪一环都是刻不容缓的，眼下必须迅速打开驻地临建这一环，一场建设施工驻地和拌合站的开局之战正式打响。
驻地生活区开建时没有通电通水，旷野无处遮蔽，异常寒冷。大家在彩板房搭建的宿舍里取暖全是依靠燃煤的火炉。在这极不利于生活生产的环境下，大家初聚在一个项目还不熟，老同志半夜起来为大伙添柴加煤，年轻人则为宿舍提水、搬煤，白天在工地是师徒教授技术经验，晚上在宿舍似父子般相互关心，大家相互鼓励相互帮扶之中把心拧到了一起。
项目部不仅要在冰天雪地里建好员工生活区，还要把硕大的拌合站建起来，这绝非易事。参建成员搭建大型保温棚，设置好几处煤炉使整个浇筑区域的混凝土有了一个“温暖的家”，确保混凝土的养护温度能够达到强度要求;在寒风中精心组织人员、机械将操作楼和几个“火箭筒”一样高大的粉罐建立起来。
参建成员用实际行动印证了“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的决心和斗志，仅用2个月完成了75公里便道、三个分部的临建、中心试验室及两座拌合站的建设任务，并顺利通过业主标准化验收后投入使用。同步组织人员，完成了施工方案编制、桥涵模板定做等相关资源配置、部分地段红线放样以及现场施工调查工作。不等不靠、主动出击，积极与当地政府、建设单位、设计院等对接，迅速安排机械和材料进场，为项目正式开工建设奠定了坚实基础。
迎难而上，发起攻坚战
2023年2月，春节过后，未等气温回升，项目管理、作业人员陆续返岗，各类大型机械全面进场施工，在春寒料峭中掀起施工大干热潮。
项目全体参建员工战风沙、斗严寒、熬酷暑，无论是身体上还是精神上都经历了无数次的极限挑战。万丈高楼平地起，铁路增建二线施工也得从路基、桥涵开始，他们充分利用时间、空间，交叉作业，一个个胜利喜讯也随之不断传来，全线首根沉井防护桩开始施工、全线第一片既有线钢便梁架设施工顺利完成、全线第一个房建工程—博乐东站分区所主体结构封顶、全线第一孔T梁在石油管线中桥架设成功……
由于本标段共有129座桥涵构筑物，将70公里的线路分割得七零八碎，线上插入道岔、站场改造施工等安全压力巨大，项目部采取立体交叉作业、倒排工期等措施，全力为线上铺轨作业创造条件。7月13日，全线开始正线铺轨，正式打响线上施工攻坚战。
因为个别箱形桥地下水位较高，地质条件较差，防护桩无法施工，项目部领导组织多次现场踏勘，现场连续蹲点20多天，拟定多套解决方案，最终确定“一桥一方案”优化措施，即充分利用既有箱形桥U型槽结构，转换成框架结构，确保接长桥涵现场施工如期进行。8月30日全线路基工程全部完成，9月10日全线桥涵工程全部完成，为线上作业创造了条件。
回顾9个月的艰辛历程，最难忘的还得数精河站改施工。在全线三处站改施工中，精河站改是体量最大、施工人员及设备交叉数量最多、现场协调组织最复杂的重点控制性工程。要在仅有1小时的时间里拆除既有的4组道岔，把提前组装好的4组轨排安装到位。此次施工中每组轨排长50米，道岔最长69米，最大拨距5米，点内补渣量达1000余方。出料路径近乎横跨大半个站场，安全风险及协调施工难度极大。
在接到任务后，面对如此繁杂的施工组织，大家都一筹莫展。项目部总工程师周勇和副经理邵晓平把大家聚在一起，一边画示意图一边说道：“我们必须打破固有思维去组织施工，分成两组同步进行，道岔插入施工过程中，在相对开阔的作业区域一组人员要进行长距离纵移及横移就位，另一组人员在封锁点内不具备充足作业的区域采取道岔散进的方式，在封锁点内组装道岔。”详细地从施工组织、人员分工、进出料路径、安全防控重点、应急处理等方面进行部署。
9月25日，随着施工命令下达，300余名参建人员联合十余台机械设备，迅速进入“战斗”状态，整个施工现场井然有序，切割钢轨、拆卸扣件、拆除旧道岔、推运新轨排、插入新道岔……经过1小时紧锣密鼓地施工，终于啃下了这块“硬骨头”。
随后，项目部向完成开通目标发起冲刺，10月24日开始第一区间静态验收，11月16日博乐东至阿拉山口段区间顺利开通，11月20日开始第二区间静态验收，11月30日全线开通。经过精调、精捣、精细作业，精阿增建二线工程TQI值达到3.0以下，创造了疆内营业线施工历史最高记录。
安全把控，打好持久战
因项目全线均涉及既有线施工，原线路还不断通过客货列车，保障行车安全和施工安全成为施工面临的最大挑战。
为了确保施工和行车安全，项目部成立了安全生产领导小组，层层分解安全管理目标，层层签订责任书，构建了纵向到底、横向到边的安全管理网络。制定了详细的大型机械设备一机一控监管措施，配备一键报警器及具体防护用品，坚决做到“四员一长”联防联控。坚持对现场施工人员进行班前安全讲话、集中培训、考试合格后领证上岗，配备安全帽、防护背心等劳保用品，不断增强现场作业人员的安全意识。项目部推行安全包保责任制，把安全责任落实到每个人，每周召开安全分析例会，图文并茂地把安全隐患“摆出来”，把防护不到位的问题“晒出来”。
在热浪如潮、高温炙烤的7至9月，每一位铁路安全守护者每天在烈日下上道防护两三次，一站就是好几个小时，双腿发肿，防护服被汗水浸透，又被热浪炙烤干，就这样湿了干、干了湿，等回到驻地后，衣服用手一捏，能落下一层盐。为了预防中暑，出发前每人都要带上人丹、藿香正气水、风油精等防暑用品。
极端恶劣天气可不止是高温的炙烤，有时伴随着从阿拉山口刮来的十级左右大风，铺天盖地，呼啸而来，扬起戈壁滩的沙土，瞬间飞沙走石;有时暴雨夹杂着冰雹，乌云瞬间遮天蔽日，狂风骤雨疾驰而至，让人毫无防备。每一位安全防护员始终坚守岗位、尽职尽责，守护着铁路运营安全和施工安全。
施工过程中难免会产生施工材料、生活用品等留下的各类包装袋，这些“漂浮物”就可能成为挡停列车的罪魁祸首。为此，项目部划分区段安排巡检人员配备皮卡车沿线对“漂浮物”进行回收，同时对防护栅栏的闭合进行检查，就像是线路“清道夫”一般孜孜不倦，他们的付出不仅守护了平安，同时对环境保护作出了贡献。
湿地保护，推进保卫战
艾比湖是新疆最大的咸水湖，湖面面积近年来维持在500平方公里左右。艾比湖湿地于2007年升格为国家级自然保护区，这里不仅是数百种动植物生息繁衍的场所，更是新疆北部重要的生态屏障。
因区段内邻近保护区，为了保护艾比湖独特的湿地生态环境和丰富的生物多样性资源，项目部积极践行绿色施工理念，对参建员工开展环保教育培训，在施工便道沿线设置警示牌，现场材料、垃圾集中堆放处置，对距保护区较近的段落建设挡土墙，让路基边坡往线路里侧收一些，以减少边坡的用地数量，严格把控在红线内施工。同时提前规划临时建筑材料运输通道，合理优化运输车辆线路，以“少排一次尾气”“少碾一处车辙”“少扰一处土壤”的态度，最大限度减少项目建设对保护区生态的影响，并在保护区的周围添加大量喷绘标语，不断警示来往的施工机具。
项目部还对临近保护区的跨河桥梁桥面设置径流收集系统，通过桥梁两侧的排水管道，将雨水统一收集至事故池，不让一滴废水流入保护区河水中，有效保护了生态环境。
党建引领，守好阵地战
一个支部一座堡垒，一名党员一面旗帜。为加强“路地跨行业”党支部联创共建工作，实现铁路二线分段开通目标，促进主题教育走深走实，精阿项目部党支部与乌鲁木齐铁路建设指挥部党支部，开展了联创共建“政治理论同学、重点任务同抓”等活动，围绕“确保运输安全稳定，确保实现年度目标任务”等展开讨论，集思广益，出谋划策，为推进项目施工增强了精神动力。
项目部党组织积极开展“强党建、促生产、保安全”主题活动，划分党员责任区，将“一岗双责”落到实处。项目部班子成员包保分部、区段，到一线蹲点，靠前指挥，引导广大党员立足岗位争创一流，在“七一”建党节组织参观红色教育基地，传承优良传统;组织党员默写入党誓词，自觉把对党忠诚、为党分忧、为党尽职作为根本政治担当，在推进工程建设中挑重担、当先锋、打头阵，为党旗增光添彩。项目部还通过夏日送清凉、过集体生日、开展职工座谈会、游精河生态园、参加“书香铁建”有奖征文等活动，使广大职工深切感受到了公司关怀。在安全生产月活动期间制作《一封安全家书》小视频，让职工家属们常敲“安全钟”、常念“安全经”，时刻叮嘱职工注意安全，遵章守纪，远离“三违”。
2023年11月30日，随着货物列车平稳驶出精河站，精阿增建二线终于正式通车。这条设计时速120公里的国铁Ⅰ级电气化铁路，运输能力由既有的每日45对列车，提升至每日188.5对，铁路过货量从目前的1500万吨提升到6000万吨，1990年以来单线运营33年的精阿段铁路有效解决了运力紧张难题，让当地经济建设发展再次焕发新机。
为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。中铁二十一局精阿二线S2标项目部全体干部职工用必胜的决心、顽强的意志攻下了一场场硬仗，夺取了一个个节点的胜利，他们重整行装再出发，以激昂的热情和饱满的信心又向着新的目标发起挑战!
