6月9日6时45分，中铁二十一局一公司承建的新疆石河子集疏运公路下穿兰新线工程传来捷报：重达7000吨的预制双孔箱型桥，精准顶推到位，毫厘不差嵌入兰新铁路正下方预定位置，标志着该工程取得决定性突破，城市路网与铁路干线实现立体交汇。
繁忙干线“穿针”，在列车间隙“移巨物”。作为打通G312线与新疆石河子火车西站的“咽喉”工程，施工需在兰新铁路不间断运行前提下穿越正下方。项目团队采用液压顶进工艺，利用列车运行“天窗期”，在预先加固的线路下实施顶推。20台千斤顶协同发力，既要稳定输出推力，又需控制箱体每侧偏差不超过2毫米，如同在“钢铁动脉”下完成一场精密“微创手术”。为确保路基稳固，项目部启用24小时自动化监测系统，实时监控沉降、位移等数据。“箱体移动时，钢轨变形量比列车通行时还小。”现场负责人介绍。项目团队分12次顶推，历时36小时，让长35.6米、宽21.5米、净高6.5米的庞然大物精准“就位”，全程未影响列车通行。
安全防线筑牢，零事故守护铁路运行。“安全是施工的底线。”项目部与铁路部门建立联动机制，所有施工作业限定在“天窗期”内，现场布设防护网、预警装置，专职安全员全程盯控。顶进过程中，针对管线复杂等突发情况，提前制定“管线保护预案”等措施，确保施工与铁路行车“双安全”。
贯通“咽喉”，区域交通与发展“双提速”。箱桥成功就位，打通新疆石河子市集疏运公路全线贯通的最后“卡点”。项目竣工后，区域车辆将告别绕行历史，预计货运分流能力提高60%，物流时效缩短40%。“货车单程可少走15公里，每年节省成本超200万元。”当地物流企业负责人说。
据悉，该项目全面竣工后，将显著提升G312线与石河子火车西站枢纽的通行能力和效率，为近千亩待开发地块注入交通动能，助力石河子西站强化区域辐射力，为“一带一路”西北段物流网络再添高效节点。
