通车后的滨海互通枢纽 黄伟摄
铁路工程建设网讯 日前，中铁十五局承建的杭甬高速复线亚洲最大的滨海互通枢纽项目，在中央广播电视总台中国交通广播举办的“焕新出发·智享出行—2025交通出行服务主题发布活动”中，荣获“卓越重大工程’典型案例。
荣誉证书 黄伟摄
杭甬项目滨海互通枢纽全长9705米，坐落在宁波市镇海区浅海水域，主要工程涵盖平均98米、直径1.8米至2.5米的桩基1027根，承台172座、花瓶墩636座、470片20至40米钢混叠合梁、14472米防撞护栏。该枢纽由主线桥、4座拼宽桥和8座匝道桥构成，呈苜蓿叶造型，3条匝道上跨甬舟高速跨海金塘大桥，4条匝道下穿主线桥。栈桥与桩基跨越自来水、污水、天然气、盾构隧道、直径6米的原油、通讯电缆等17条海底管线，施工难度大、潜在的安全风险极高。该互通枢纽从2021年开工以来，管理团队通过蛙人海底摸排、水下定位仪定位等办法，精确地标出管线位置，解除了海底栈桥、桩基施工危机。为保证海上桩基、承台、桥墩、架梁施工，该公司在海上搭建全长14600米的钢栈桥和200多个作业平台，并在作业平台上搭设8个大棚，用于加工桩基、桥墩钢筋笼;从舟山厂家由大型货车走公路运梁到工地路途远、安全隐患多，改为海上运梁至镇海炼化码头卸装转运至工地的曲线运输，费用高、距离长，影响架梁进度，经过实地考察和论证，最终在互通区建了一个港池和存梁区，叠合梁从舟山直接运往现场，消除了安全风险、缩短了运距、大幅降低了成本;采取两台架桥机与4台大型履带吊联手架梁、班子成员、工程技术人员和安全人员全程督导的举措，3座闸道桥架梁成功上跨金塘大桥、4座闸道桥安全下穿8车道的主线桥，4座拼宽桥与金塘大桥完美“牵手”;桥面、防护栏施工做到精益求精，无任何瑕疵。
为了将滨海互通进度、安全、质量、环保等管控到位，以公司副总经理兼项目负责人黄伟为核心的管理团队每月召开一次质量研讨会，分析研究如何破解难题，扫除方面的施工障碍，先后攻克200多个难题，完工的桩基、承台、桥墩、桥梁、桥面合格率100%、优良率高达98%，2023年12月8日顺利通过交工验收。滨海互通开工以来，宁波市政府、政协、团委、建筑企业等20多家单位慕名组团前来观摩，2024年1月19日正式通车。
中国铁建十五局集团常山江航电枢纽项目部 吕画眉/文 黄伟/图
