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6月30日12点30分，随着1361号电客列车受电弓的平稳落下，标志着由中铁建大桥局电气化公司承建的上海轨道交通13号线二、三期工程全线接触网首次送电及热滑试验顺利完成，从而上海地铁13号线进入后期信号动车测试阶段，也为年底实现全线通车打下了坚实的基础。
热滑试验是实现“车通”的关键步骤，指在接触网受电的情况下，电客车由受电弓从接触网直接取电，以低、中、高三档速度驱动，自行完成启动、牵引、制动等运行状态，以此对行车、轨道、供电和通号等系统进行全面检测的试验。
为确保本次向接触网送电成功及顺利进行热滑检测，该公司上海地铁302标项目部细化岗位职责、接口流程，多措并举促工期：一是成立热滑试验现场指挥小组，明确分工，责任到人;二是详细制定热滑试验检测方案及突发情况应急预案;三是多次召开安全生产推进会，对参加热滑试验员工进行安全再培训;四是从机械设备、人员分配、行车线路及后勤保障等方面进行了充足安排，确保热滑试验万无一失。经过紧张调试，各系统匹配良好，车体运行平稳，各种设备运行正常，达到了预期效果，热滑试验圆满完成。
中铁建大桥局电气化公司上海地铁13号线二、三期供电项目于2017年10月正式开工，负责全线牵引降压变电所、电力监控系统、接触网系统、干线电缆、杂散电流防护系统、侧向平台施工及650台套设备的安装工作。面对工期紧、任务重，施工界面不理想，施工协调难度大等诸多压力，公司领导高度重视，多次到施工现场检查指导工作。项目部积极进行前期策划与过程控制，科学优化施工方案，果断调整施工计划，迅速掀起劳动竞赛大干热潮。
经过128天的连续昼夜奋战，项目部按时完成业主下达各项施工节点，于6月14日完成全线14座变电所受电，6月21日完成全线接触网冷滑试验，6月29日完成全线接触网送电，最终于6月30日圆满完成全线接触网热滑试验。本次热滑试验是对地铁供电系统、接触网系统、车辆系统及轨道系统运行稳定性的一次全面检验，接触网热滑试验的圆满成功，不仅为电客车后续动车调试提供可靠的电能保障，也为后续信号和车辆的调试争取了宝贵时间。
图一、上海地铁13号线1361号电客列车动车测试
图二、
图三、上海地铁13号线二、三期工程接触网验电
图四、热滑试验完成后，工作人员接受当地媒体采访
