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他用真情奉献筑路工地
—— ——记中铁二十一局三公司高级工程师、平天项目部副经理张永
记者 尹登明 通讯员 彭英     
      初冬时节的甘肃华亭关山脚下,气温已降到一、二度,一场小雨过后更觉寒气袭人。在平天高速公路控制一标工地上,一名留着寸头,戴一付近视眼镜,身穿黑色羽绒服的年轻身影在路基上急步行进,边走边接听电话,每到一个工点都要停下来检查施工情况,他的裤腿上沾满了灰尘,一双黑色的旅游鞋被泥浆染成了黄色,虽然面容有些疲惫,但从他坚毅而执着的眼神中,透出一股青春的激情和精明干练。他,就是扎根施工一线16年的中铁二十一局三公司高级工程师、平天高速项目部副经理张永。
       2003年7月,毕业于湖南南华大学道路桥梁专业的张永加盟到中铁二十一局三公司,在这个有着铁道兵铁色基因的光荣团队里,他传承了铁道兵吃苦耐劳艰苦奋斗的精神,将书本知识与施工现场相结合,经过8个重大工程项目的磨炼,从一名普通技术员成长为高级工程师。先后担任项目技术主管、工程部部长、副总工程师、总工程师、副经理等职。无论在哪一个岗位上,每一步都是走得那么坚实,以出色的业绩受到项目部领导和职工的赞誉,他平易近人的工作作风,长期以来积淀的精湛的专业水平和素养令人折服,受到年轻技术人员的崇拜,并视他为良师益友。
脚踏实地在施工一线锻炼成长
       2004年3月,张永作为学员来到公司河南尉许高速公路项目部。到项目后没多长时间,张永就在师傅唐海波的带领下迅速的成长了起来,经过老翼河大桥野外施工艰苦环境和复杂地质条件及施工条件的考验,他凭着吃苦耐劳、积极肯干、刻苦专研的精神,短时间内就熟悉了桥梁工程施工技术及现场管控要点,成为了可以独挡一面的技术主管。在项目后期技术人员紧缺的情况下,张永勇担大任,负责全线四座天桥和十八座涵洞的现场施工技术管理工作。因为他跑得快,同事们都管他叫“飞毛腿”,一个工点工作完成后,还没说几句话,一转眼,他就去了下一个工点。从白天到晚上,还要经常夜间值班浇筑混凝土,他好像永不知疲倦。
       张永在认真查阅技术资料
       2012年12月,公司任命张永为贵广高铁第一项目部总工程师,在苗岭深山勇挑重担。首次担任项目总工,张永没有丝毫畏惧,他迎难而上,把领导的信任当成挑战自我、成长成材的机会。
贵广客专全长857公里,由贵阳经桂林、贺州至广州,是21世纪我国西南地区又一条重要的出海大通道;同时也是我国高速铁路网中,一条重要的东西向铁路大动脉。
       他针对百乐隧道地下水丰富,进口端为17‰反坡排水设计的特点,在洞内边墙每隔400米就布置一个集水坑,坑与坑之间,再用水泵接力抽水;随着隧道逐步向前推进,每隔500米再安装接一台增压泵。
       在施工过程中,张永从陌生到熟悉,认真查阅资料研究围岩变化情况,虚心向熟练工人请教,制定切实可行的施工方案。遇到Ⅲ、Ⅳ级围岩,就采用台阶法施工;遇到Ⅴ级围岩,则采用大拱脚台阶法施工。他按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的方案施工。对塌方松散体进行注浆固结、打锚杆、挂网喷锚,确保隧道安全施工。作为贵广第一项目部技术总负责人,张永每天都要亲自到几个掌子面查看施工情况,根据围岩变化情况调整施工方案,在他的精心指导下,百旺1号、百乐两座特长隧道实现了安全贯通。
            图为张永(左)与路基队队长王宁周(右)在研究路基填筑施工
任劳任怨埋头苦干做敬业的典范
       2017年4月,张永被调到平天项目部担任副总工兼工程部长,多年来,他坚持以技术标准和规范抓工程质量,让每一项工程都经得起检验,施工现场就是他的岗位。“他就象一只上满发条的陀螺,一天到晚转个不停,对工作充满了激情。”记者在采访中,好几位职工都这样说。
       百年大计,质量第一。工程质量来不得半点虚伪。项目部有3段1.2公里深挖方路堑,开挖后土方含水量特别大,属于过湿土,如果不处理好会对路基留下病害隐患。经上报设计院,他们给出的方案是翻挖晾晒再填筑。经试验,采用此法路基压实度达不到技术标准要求,且华亭这地方三天两头下雨,翻挖晾晒土方,无法满足施工进度需要,质量达不到保证,根本不具备可操作性。张永和公司副总经理兼项目经理魏惠民、项目总工柳吉焕一起与设计院、业主、监理沟通协调,以科学为依据,以翔实的试验技术数据为支撑,让有关专家信服,并拿出了用隧道洞碴进行换填的优化施工方案。共利用洞碴填筑20万方,降低成本560万元。
       深沟特大桥    
     岘马寺河特大桥雄姿
      作为项目部副总工兼工程部长,张永对关山隧道施工倾注了大量心血。关山隧道是平天高速全线控制性工程,左线长9585米、右线长9651米。PTKZ1标项目部承建进口段左线5046米、右线5080米。该隧道以地质复杂,围岩破碎,施工风险高闻名,受到各级领导的高度关注。张永除做好技术指导,强化质量管理外,还要为隧道架子队做好后勤保障,确保机械设备、材料满足现场施工需要,根据项目总体施工部署,及时调整隧道施工工序,保证各工序紧密衔接,经常督促安排隧道队做好迎接地方各级领导以及业主、设计院、监理站检查。经质检部门检查,隧道喷锚、仰拱、二衬质量均符合设计标准,展示了央企的良好形象。
      2018年3月,公司副总经理兼项目经理魏惠民任命张永为项目部副经理,兼任三工区工区长。三工区管段4.6公里,包括3.5公里路基、马峡服务区及一座长1100米的马峡特大桥。路基填方40万方,挖方35万方。上任后,他一手组织桥面系施工,一手抓路基土石方填筑。为一举拿下路基工程,共组织了三个土石方劳务队,高峰时有各种大型机械设备、卡车35台,施工人员上百人。张永以忘我的工作态度投入到施工中,将三工区管理得井井有条。他对路堤施工过程严格控制,确保了填筑质量符合规范标准。经甘肃省质监局、公航旅、公建集团等多次检测,路堤填筑质量合格率达100%。
         图为平天高速第一重难点控制工程——关山隧道
       今年8月底,公司中标甘肃庄(浪)天(水)高速公路,公司副总经理兼项目经理魏惠民带领大部分人员上场新工地,安排张永全权负责剩余工程施工。目前,平天项目部还有21人。虽说桥梁、路基主体工程已完工,但还有较多的附属工程,如因村民阻工剩余的路基填筑、边坡防排水、新增挡墙以及马峡停车区场坪等,零活多、数量小、繁杂、工序多,另外还有关山隧道斜井至分界点左洞270米、右洞360米掘进任务,总投资剩八千五百万元。洞外技术人员只有4人,很多事情他都必须亲历亲为,事无巨细,再苦再累都不怕。为做到思路清晰,他每天晚上都要把当天的工作疏理一遍,想想还存在那些问题,并安排好第二天的工作。从早晨起来,他就开始安排工作,边走边打电话,一天接听拨打电话将近一百次,在工地上来回走三、四万步。为了找他聊一聊,记者等了两天,最后利用中午休息时间采访他,在两个多小时内他就接听了十几个电话,期间还有六、七个村民为没有领到征地款找到项目部,他耐心解释了二十多分钟,并承诺向地方政府部门反映情况,村民才满意地离开。
    已交验的路基
   
 路基台背回填
     路基网格护坡
       项目接近尾声,工地施工一片繁忙。K69+300~K69+396段填方路基因地质原因边坡出现裂缝,设计院为保证路基稳定,决定增设一段96米长的挡土墙。原设计挡土墙基础要嵌入路基边坡内3~4米,张永、安全总监张兴军、工程部副部长陈伟等查看现场后认为,开挖挡墙基础时,极易导致路基边坡失稳引起路基大面积塌方,不能保证施工安全。张永与设计院沟通,指出存在的安全隐患,设计院采纳意见并对挡墙基础开挖位置和挡墙高度进行了调整,敲定方案后,张永一股作气完成了挡土墙施工。
      记者在现场看到,K71+150涵洞处140米的路基正在加紧填筑,这段路基2万多方土方拖了三年多不能施工,剩余31块涵洞盖板无法吊装,成为全线的肠梗阻。原因就是一家砖厂征地拆迁补偿问题一直未解决,砖厂老板多次阻工,项目部一直向业主、地方政府反映情况,却没有任何效果,使施工单位深受其害,施工成本增加了几倍。10月13日,平凉市一位副市长前来了解高速公路征迁方面的问题,项目部立即将此事反映上去。事情得到解决后,为防夜长梦多,张永连夜组织吊车进行涵洞盖板吊装。每块盖板重达五、六吨,张永不放心一直在现场指挥,当第31块盖板吊装完时,已经是凌晨两点了。第二天一早,他又生龙活虎地出现在施工现场,指挥路基填筑施工。
       虽然工程快完工了,但张永表示不能松劲。每天忙完桥面、路基附属工程上的事,他心里装着的是关山隧道,毕境是近万米的特长隧道,又是各级关注的重难点项目,最后的两、三百米来不得半点马虎。他白天没有时间,就利用晚上进洞检查安全、质量、进度,要求掘进队稳扎稳打,确保安全。目前,左洞还剩270米,右洞还有360米。
感恩企业做年轻员工的榜样和楷模
       近几年,公司辞职的人不少,张永身边的同事、同学纷纷跳槽,有的还发来邀请,面对高薪诱惑,张永说:“我一个农村娃,毕业后来到三公司增长了才干,提高了业务能力和水平,有岗位挣钱养家,没有理由不对企业感恩。”他对企业党组织的培养始终怀着感激之情,他初心不改,决心与公司风雨同舟,为企业贡献自己的力量。
       “张副经理是一个实干家,整天风里来雨里去,他的鞋子和裤腿雨天湖满了稀泥,晴天沾满尘土。天天都是走路上工地,从他的微信运动上看每天步行几万步,他到工地都是给我们解决实际问题。如内外部协调、机械调配、人员安排、技术难题、工序衔接、质量报检等,只要他出面一切迎刃而解,施工顺畅,进度加快。”三工区路基队队长王宁周说起张永滔滔不绝。他负责75万方路基土方挖填施工任务,与张永协作共事两年多。
       王宁周告诉记者,在天气好路基施工大干的时候,他经常半夜给张永打电话,请求相关人员、设备配合。第二天一早,张永总是准时准点安排好,从来没有因为协调脱节而影响路基施工。王宁周说,两年多来,他心里有一个结,张永给路基队解决了很多施工难题,一直想请他吃顿饭,以表达感激之情,但这顿饭请了两年都没有请成。记者在采访中了解到,公司副总经理兼项目经理魏惠民从项目上场时就要求,所有管理人员不得接受劳务队、供应商吃请。作为一名共产党员、项目班子成员的张永自觉遵规守矩,以正能量带头展现清正廉洁的形象。
       在平天项目部,年轻技术员都是张永的粉丝,他们崇拜张永的敬业精神和精湛的业务水平。“张副经理工作能力强,平易近人,特别好相处,是我们的良师益友,他经常晚上加班加班点写施工方案,我们几个年轻人就去他办公室学习,他对我们传、帮、带,详细讲解,毫无保留地教我们。”安质部副部长厚少伟说。“为了让我们搞懂弄通桥梁检测维修方法,张副经理带着我们四名技术员,顺着检测车下到60米高的桥墩上,他针对桥墩缺陷,讲解检查人员会问什么问题?应该怎么回答?对缺陷怎么处理?一一教给我们,跟着他在现场学了一个礼拜,直到完全懂了才让我们独立工作。”在平时,张永总是根据工程进展情况,提醒技术人员应该注意那些施工环节,提前着手规划,有目的地进行技术管控。
        2014年毕业于重庆交通大学的陈伟是平天项目部工程部副部长,主持工程部工作。他对记者讲述了一件难以忘怀的事。今年9月的一天上午,610涵洞下雨积了很深的水,眼看水就要冲到一户村民房屋的墙根上,劳务队派来抽水的工人还没到,张永把鞋一脱就下到深没大腿的水中,先试一下水有多深,然后把水泵放到最深处。这本来是劳务队的事,况且还有工区,他确亲自去干,令陈伟特别感动。陈伟见此情景也准备脱鞋下水帮忙,张永却制止了他。为了排水,张永中午都没有回食堂吃饭,一直干到下午5点,当时刚过中秋节不久,饿急了他就吃了两个月饼。
“张副经理是一个闲不住的人,尽管他是副经理,但遇上雨天,他就到工程部查资料揽活干。有好多次,我给业主上报的文件结构不严谨,用语不恰当,他就指出来并帮助修改。他当工程部长兼副总工时,放手让我撰写施工方案,计算盖梁受力,采用何种工法?然后他再审核。有不对的地方他就亲自上手,手把手地教,跟着他不仅提高了业务水平,更重要的是学到了吃苦耐劳的敬业精神,使我受用一生。”陈伟对张永的敬佩和感激言溢于表。
      张永参加工作16年来,在每一个项目,他都是以爱岗敬业、踏实工作著称,从一名普通技术员成长为一名高级工程师,以实干和能力赢得大家的尊重,他为公司带出了一大批有责任、敢担当的年轻技术人员。2015年,公司授予他“首届十大杰出青年”称号。多年来,他参与和主持的专业技术成果有6项。其中,《高有机质含量软弱地基旋喷桩置换加固处理工艺》发表在《大科技》杂志2017年5月总第228期。
       企业呼唤实干家,科技强企需要高技术人才作支撑。我们期待张永百尺竿头,更上一层楼,为公司发展和祖国的交通建设事业再作新的贡献。
 
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