高铁设备_内燃螺栓扳手_松紧装置

　　详细参数：

　　1、最大输出扭矩： 300N・m

　　2、工作效率： 10个/分

　　3、发动机额定功率： 1.47kW

　　4、适用范围： M22～M24螺母的松紧

　　5、整机质量： 68

　　6、本设备采用了多项新技术，整机体积小、重量轻。

　　7、采用小型汽油发动机为动力，输出功率大，可靠性高，可实现连续作业。

　　8、操作简单方便，并可实现任意转速状态下的换向，方便现场应用。

　　9、具备套筒头离合和螺栓(母)自动顶出机构，可实现发动机正常工作转速状态下连续松紧作业，大幅度提高作业效率。

　　10、整机可靠性高，作业质量好。

　　发动机输出旋转扭矩，通过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。

　　内燃螺栓扳手功能及使用方法：

　　特点：内燃螺栓扳手是我厂新改进的产品，加装了旋转式四轮行走装置，该机的冲提升重量3吨，提升高度340mm。重量：24.5kg

　　提升重量5吨，提升高度300mm。重量：29.5kg

　　提升重量10吨，提升高度300mm。重量：46kg

　　击力可达30公斤，操作集中，能满足铁路竖栓的扭矩，方便快捷，是松紧轨枕螺母代替繁重体力劳动的理想专用工具。

　　ISO9001 ： 2000 质量体系认证单位

　　1. 检查内燃螺栓扳手各部件应处于正常状态;检查发动机(按发动机说明书)应处于正常状态。

　　2. 将换档手柄放置于0位(空档)，转动发动机数转使其各部位有良好的润滑。

　　3. 启动发动机，进行短时间空转，再调整油门使发动机处于中速运转状态。

　　4. 将换向手柄由空档放置于你所需要的档位(正转或反转)抬起操作手把，将套筒套在轨枕螺母上，旋转离合器手柄，拉动离合器使之结合，套筒开始工作，当轨枕螺母松开或锁紧按需要的技术要求时，松开离合器手柄，离合器自动复位(即脱离状态)，套筒停止工作，这就完成一条轨枕螺栓的松开或锁紧的全过程。

　　5. 停止工作时，当手柄置于空档位置放松油门，关闭发动机。

　　高铁设备_内燃螺栓扳手_松紧装置

　　随着铁路运输的高速发展,对线路施工和维修提出了更高的要求。目前轨枕螺栓的松紧仍然采用人工手动作业,配置人员多,劳动强度大,工作效率低,远远满足不了线路维修日益扩大的需要。我公司精心研制的NRB-550型手提式内燃螺栓扳手是一种新型的小型螺栓松紧设备，其特点是利用小型汽油发动机、行星轮系变速箱、旋转方向转换器、冲击式加力器、输出轴离合器、套筒头和操作扶手组成可独立工作的螺栓松紧设备，具有体积小、重量轻、作业速度快、效果好、使用方便等特点，非常适用于无电源地点尤其是铁道线路轨枕、岔枕、钢轨接头螺栓的松紧作业，与其它各型螺栓设备配合，全面实现规定范围内螺栓松紧的快速作业.

　　高铁设备_内燃螺栓扳手_松紧装置

　　公司生产的产品有：螺栓扳手、钢轨钻孔机、钢轨打磨机、钢轨切轨机、捣固镐、轨缝调整器、钢轨拉伸机、起拨道器、弯道器、直轨器、铁路工具、铁路配件、线路配件等高铁器材、

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