(谭帅)5月8日17时，随着肖塘右线中桥第3孔T梁的安全架设完毕，标志着渝怀铁路涪秀二线架梁施工突破300孔大关，这是继全线铺轨突破百公里大捷后取得的另一项新成绩。
T梁架设作业中
据中铁一局铺架项目负责人陈福俊介绍，在建涪陵至秀山段起于渝怀铁路涪陵站，止于秀山，全长约339公里，共需架梁920.5孔。沿线所经地带山高坡陡、峡谷深切，或道路崎岖、小路泥泞，且多数属桥隧相连工程，桥梁运输距离远，施工风险高，安全压力巨大。
安装桥梁支座螺栓
为完成业主下达的今年年底全线开通目标，项目部领导班子超前谋划、倒排工期，抢抓渝东南地区大雾尚未到来的施工黄金时间，调配3台架桥机及充裕人员，24小时昼夜不停开展架梁。由于在架设过程中，多数墩台与老渝怀铁路并肩同行，属典型的临近既有线架梁作业，控制精度要求高，安全风险巨大，加之工期节点步步紧逼，项目部班子成员划分职责，分段包保，深入一线全程进行盯控，狠抓架梁施工各风险点，确保将每一孔T梁安安全全、准确无误的落在预制桥墩上。
铺架作业前传达安全注意事项
目前，该项目部正以每天平均6孔T梁的速度同时向黔江方向架设，全体参建员工一致表示，将持续发扬 “特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的一局西南铁道兵精神，再接再厉，加班加点，安全、迅速、保质保量的完成全线桥梁架设任务，最终向公司及川渝人员交出满意的答卷。
桥梁焊接作业
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