吕奎元
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中铁十五局集团第二工程有限公司

中铁十五局集团公司杭甬项目钢栈桥桩基施工不断加快

\      中国铁路工程建设网12月1日宁波电(特约通讯员吕奎元) 从中铁十五局集团公司杭甬高速复线宁波段一期S3合同段项目部微信群播报的数据获悉,截至11月30日凌晨,该项目已完成滨海高架、滨海互通立交主线、支线栈桥桩基638根,为桥墩施工创造了条件。

    滨海高架与滨海互通立交主线及8座匝道桥全长13.286公里,其中滨海互通立交是目前世界上规模最大的海上立交,海上施工安全风险大,搭建可承载几万吨压力的栈桥尤为重要。这两座桥需要打入海底下33米到36米高质量的1745跟桩基,方可推进桥墩桩基、承台和墩身和花瓶状墩帽正常作业,一环套一环,环环紧扣,上到工序没完,不能进入下道工序。为加快钢栈桥桩基施工进度,项目部果断决定增加队伍和设备,钻机队由原来的1个增加到3个,钻机由8台加至24台,保证了多点并行作业。项目部重新排兵布阵,积极组织吊车和人力施工,在人工配合下,履带吊操纵超强力的振动锤,紧紧咬住直径为0.66粗的钢管,将10多米长的钢管震压到一定位置,再焊接一根继续震

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压,待进入有承受力的胶泥或砂土层为止。为防止作业人员不慎掉进海里发生意外,要求施工人员必须戴安全帽、穿救身衣,否则不准上岗。同时用吊篮载人凌空吊至延伸出来的钢管上进行钢管焊接,作业人员在再绝对安全的环境下施工。打入地下的管柱,是从固定的一块长条钢板切割成的圆孔插入的,基本不会偏移,若有几厘米误差,履带吊即可纠偏,确保沉降到海底下的管柱为90度的角。
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     由于项目部施工方案科学合理,桩基施工进度不断加快,由原来每天打入2根桩到现在每天可完成7根,还可进一步提升效率。
     
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