进入11月份后，工地的日平均气温持续走低，施工难度进一步加大，但阶段性通车目标必须完成，为此，中铁十五局五公司合铜高速LM-2标项目部采取综合举措在确保工程质量的前提下，不断推进施工进度。
“路面施工对天气的要求比较苛刻，冬季的低温、大风和雨雪天气等都会对施工带来较大影响，可以说我们正在打一场硬仗。”谈起正在进行的冬季施工，该项目负责人宋超说，为确保工程质量，他们采取了多项卓有成效的措施。一是成立冬季施工领导小组，对各成员进行明确的职责分工，把物资供应、现场协调、数据检测、后勤保障、质量管控、天气监测等责任落实到人;二是与气象部门保持密切沟通，适时关注天气预报，准确掌握天气变化，并根据天气情况及时调整施工方案;三是对拌合楼、压路机、运输车辆等机械设备进行保温改造，用土工布、棉被等保温物品对路基进行覆盖，设置挡风墙对施工区域进行保温处理;四是通过添加防冻液、更换柴油标号、加强维修保养、备足日常配件等举措，确保机械设备良好运转;五是通过对原材加强检测、对水泥罐进行包裹、对拌合站供水设备进行防冻处理等方式确保“原材”质量;六是通过提高混合料出厂温度、延长拌和时间、加快碾压速度、增加碾压遍数、延长养生期等措施保证施工质量。
“我们加强了对拌合楼各部位传感器，特别是称量系统和温度传感系统的检查，确保水稳混合料和沥青混合料各项参数的准确性。”该项目工程部副部长鲁宝林说，为确保工程质量，他们提前同设计单位、业主进行沟通，采取添加质量可靠的温拌剂来增强沥青与石料的粘附性，提高沥青混合料的施工和易性。
该项目工程部部员沈浩东介绍，为保证沥青面层的施工质量，他们在摊铺环节也采取了诸多举措。比如提高摊铺机熨平板预热温度，延长熨平板预热时间，提高摊铺机夯锤振动频率和击振力，及时清理边角部位残余冷料，加强前后场及运输车队间沟通，保证施工连续性等。
“在沥青面层的碾压环节，我们在原有碾压设备基础上增加1台胶轮，每个工作面都配备4台胶轮压路机、3台双钢轮压路机、1台小钢轮压路机，同时增加胶轮压路机的配重以提高压实度，为压路机加装保温围裙以减少碾压断面温度损失。”现场技术员杨振斌说，“我们就守在现场盯控，确保压路机紧跟摊铺机在高温下进行有效碾压，随时检查压实效果，防止漏压。”
“目前，我们已完成业主既定的雷牙枢纽-林皋段通车目标，取得了阶段性胜利。”该项目工程部部长舒欣表示，从对已完工段落进行检测的结果看，细致周密的保障措施取得了预期效果，工程质量合格率达100%。
