新建广州大田铁路物流基地(广州铁路集装箱中心站)站后工程DTSG2标顺利开工

  1月21日上午8时,伴随着一阵爆竹声和挖掘机的轰鸣声,项目经理李涛、书记兼总工李辉,铲下接触网128号基坑第一锹土,新建广州大田铁路物流基地站后工程DTSG2标正式开工建设。

  广州铁路集装箱中心站地处广州枢纽西北部,在广珠铁路大田站接轨,并紧邻京广铁路。项目整体位于广州市白云区江高镇,中心站选址在广清高速公路、北二环高速、广珠铁路及白坭河围合区域。

  本站接轨于广珠铁路的大田站珠海端咽喉,联络线从广珠铁路下行正线引出,出车站后沿广珠正线并行往西,跨大田引河,下穿广珠铁路白坭河特大桥后接入广州铁路集装箱中心站。整个中心站按纵列式布置,分为南北两大片区。南区布置到发场、综合货场;北区布置特货作业区以及集装箱作业区。

  站后工程DTSG2标涉及主要包括:既有大田站改造、下行联络线、中心站到发场、集装箱区、特货区设计范围内的通信、信号、信息、电力、电气化、房建、暖通、给排水、机务、车辆、机械等专业工程内容。除房建、暖通专业外,其余专业均由中铁武汉电气化局有限公司负责施工。

  按照规划,广州铁路集装箱中心站和白云机场之间将建快速通道,全程仅需20分钟左右;广州北站和白云机场将有两条轻轨连接,并接通穗莞深城际、广佛环城际、广清城际等珠三角城际轨道网,实现机场对珠三角9城的1小时覆盖。广州北站和白云机场之间通过不停站的直连轻轨,只需11分钟便可通达。

  广州铁路集装箱中心站建成后,与广州北站、白云国际机场三大物流和人流港之间的交通联系,将得到进一步密切和加强,将提速广州乃至整个珠三角地区物流和人流功能。尤为重要的是,广州“铁三角”三港“牵手”后,将成为全亚洲最大的物流中心之一,大大提升我国对外经贸影响力和辐射力。

  随着第一个基坑开挖完成,标志着接触网工程正式开工,届时其他专业也将陆续开工。中铁武汉电气化局大田员工,积极响应国家“就地过年”的号召,春节期间加班加点,以饱满的热情投身粤港澳大湾区建设。