1月21日上午8时，伴随着一阵爆竹声和挖掘机的轰鸣声，项目经理李涛、书记兼总工李辉，铲下接触网128号基坑第一锹土，新建广州大田铁路物流基地站后工程DTSG2标正式开工建设。
广州铁路集装箱中心站地处广州枢纽西北部，在广珠铁路大田站接轨，并紧邻京广铁路。项目整体位于广州市白云区江高镇，中心站选址在广清高速公路、北二环高速、广珠铁路及白坭河围合区域。
本站接轨于广珠铁路的大田站珠海端咽喉，联络线从广珠铁路下行正线引出，出车站后沿广珠正线并行往西，跨大田引河，下穿广珠铁路白坭河特大桥后接入广州铁路集装箱中心站。整个中心站按纵列式布置，分为南北两大片区。南区布置到发场、综合货场;北区布置特货作业区以及集装箱作业区。
站后工程DTSG2标涉及主要包括：既有大田站改造、下行联络线、中心站到发场、集装箱区、特货区设计范围内的通信、信号、信息、电力、电气化、房建、暖通、给排水、机务、车辆、机械等专业工程内容。除房建、暖通专业外，其余专业均由中铁武汉电气化局有限公司负责施工。
按照规划，广州铁路集装箱中心站和白云机场之间将建快速通道，全程仅需20分钟左右;广州北站和白云机场将有两条轻轨连接，并接通穗莞深城际、广佛环城际、广清城际等珠三角城际轨道网，实现机场对珠三角9城的1小时覆盖。广州北站和白云机场之间通过不停站的直连轻轨，只需11分钟便可通达。
广州铁路集装箱中心站建成后，与广州北站、白云国际机场三大物流和人流港之间的交通联系，将得到进一步密切和加强，将提速广州乃至整个珠三角地区物流和人流功能。尤为重要的是，广州“铁三角”三港“牵手”后，将成为全亚洲最大的物流中心之一，大大提升我国对外经贸影响力和辐射力。
随着第一个基坑开挖完成，标志着接触网工程正式开工，届时其他专业也将陆续开工。中铁武汉电气化局大田员工，积极响应国家“就地过年”的号召，春节期间加班加点，以饱满的热情投身粤港澳大湾区建设。
