中国铁路工程建设网讯（特约通讯员吕奎元 通讯员郭超）截止4月11日下午1点，中铁十五局集团杭甬项目滨海高架连续梁88号0号块左幅450立方混凝土浇筑完毕，之前4月3日完成右幅浇筑，该节点的攻克，为下一步1—17号块悬臂连续梁施工提供了保证。
杭甬项目滨海高架跨输油管135米连续梁，边中跨比为0.574，主梁采用上下行方向分幅布置。桥梁起点桩号为K35+240，终点桩号为K35+530，其中K35+240.000-K35+296.441位于直线第一跨半径为6000米的圆曲线上。桥梁为双向2%横坡，大跨桥上部结构采用变截面预应力混凝土连续梁，采用挂篮对称悬臂浇筑施工方案，下部结构为实心片墩加钻孔灌注桩基础。墩与主梁之间设置减隔震支座。主梁采用单箱单室变梁预应力混凝土箱梁直腹板。箱梁底板下缘保持水平。单幅箱梁顶板宽16.3米，底板宽7.3米。跨中梁高3.2m，根部梁高8.5米。跨中底板厚30cm，根部底板厚90厘米，按抛物线过渡。主墩处主梁设置3米厚中横梁，过渡墩顶处设置2.3米厚端横梁。左幅为混凝土连续浇注，混凝土方量为450立方，12小时连续浇注。同时，梁面周边设置1.2米防护栏，并挂密目网，下设从地面通向顶部可供施工人员上下的“楼梯”式踏脚板。为保证施工的顺利进行，项目部邀请宁波海事局、中石油宁波分公司有关专家准确查找直径4.5米的输油管道，位置确定后，组织技术公关小组查阅资料、反复研讨论证，并由工程部编写施工方案。经过技术人员近白天的艰苦奋战，长达169页的滨海高架桥跨输油管135米连续梁施工技术方案初稿出笼，经业主组织的各方专家评审，项目部结合专家的意见，最后拿出的方案一致通过专家评审。项目部按照方案紧锣密鼓地进行施工，每一道工序都经监理严格检查并签字认可。在完成桩基、承台、支座、支架安装预压、绑扎钢筋笼、穿张拉预应力钢绞线、立模等几十道复杂的工序完成后，正式进入混凝土浇筑施工。从昨天下午1点到今天下午1点，连续24个小时昼夜作业，终将0号块左幅顺利浇注完毕。
中铁十五局集团二公司杭甬项目部吕奎元 郭超
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