唐里
本站通讯员:唐里
中铁十一局集团第四工程有限公司

从雪域高原走来的项目书记

—— ------记中铁十一局广州地铁项目党工委书记王荃荃

  翻开王荃荃的履历,2010年,他是在中铁十一局中任工程公司党委书记最年轻的人物,曾两进西藏,参与国家重点工程青藏铁路、川藏铁路建设。

  2003年初,中铁十一局三公司担任青藏铁路安(多)拉(萨)段铺架任务,时年29岁的王荃荃主动请缨,积极投身于青藏铁路的建设当中,并担任项目书记,在这之前,有三位项目书记因身体原因相继离职。西藏地处我国青藏高原南部,海拨高,氧量少,出现高原反应非常普遍,工作期间,王荃荃曾因高原反应被两次送进医院,但艰苦的环境并没有阻碍他带领团队克服各种困难,创造一个一个奇迹,他们不仅用汔车将用于施工运输的火车“背”上了西藏,还创造了日铺轨8.1公里的高原铺轨纪录,经过5年鏖战,顺利完成了铺轨任务,为青藏铁路顺利通车做出了贡献。

  2018年4月,怀踹着对这一方“净土”的热爱,王荃荃再次进藏,接任中铁十一局川藏铁路拉(萨)林(芝)段项目第三任指挥长,经过为期1年半的不懈努力和艰苦奋斗,2019年9月,他带领员工顺利完成了包括轨枕铺设、桥梁预制、扣件组装,正式铺轨、轨道调整等重大节点目标,又一次在雪域高原划出了一道美丽的运输线。

  青藏、川藏铁路,海拔4000米以上的地段占全线85%左右,年平均气温在零摄氏度以下,大部分地区含氧量只有内地的50%和60%。环境恶劣,风暴不断,天气寒冷,生活艰苦。王荃荃两次进藏期间,以“扎根雪域,建功高原”的使命情怀,弘扬“艰苦不怕吃苦,缺氧不缺精神,风暴强意志更强,海拔高追求更高”的精神,经受了生活艰苦,缺氧难赘的考验,挑战着生命极限,在海拔4700米高原上坚守奋斗了八个春秋,战冰雪、斗严寒,顶风沙,与风暴抗争、与蚊虫相搏,为青藏,川藏铁路建设事业挥洒汗水,呕心沥血,期间,荣获“湖北省五一劳动奖章”称号。

  2019年10月,王荃荃从雪域高原走来,接任中铁十一局广州地铁18和22号线项目党工委书记,他不顾多年在高原身体透支的影响,激情洋溢地投入到工作中去,履职尽责,担当作为,充分发挥了项目党工委书记应有的作用。

  中铁十一局承担施工的广州市轨道交通18和22号线具有“高、大、难、紧、新”特点,是全线任务最重、专业最多、工期最紧、难度最大的管段。

  针对工程特点,身为项目党工委书记,王荃荃注重加强党建工作深度融合,把党建工作贯穿于施工生产、项目管理全过程,在行动上、工作上始终保持与行政组织步调一致、目标一致。

  在把关定向上深度“融合”。王荃荃认真落实“民主集中制”,强化决策程序,形成良好的集体决策风气。以完成年度任务为目标,在拟定工作计划之前,及时征求班子成员的意见和建议,凡“三重一大”事项等均由党工委会议集体研究决定。使党组织与行政组织、党建工作与施工生产、项目管理统一了思想、形成了合力,推动了项目的全面发展。

  在攻坚克难上深度“融合”。在开展党建工作中,王荃荃注重与项目施工生产目标紧密结合,围绕施工中重难点,成立党员攻坚小组,党员突击队,组织党员开展攻坚活动,先后攻克了花岗岩极硬岩地质条件下地连墙成槽、富水地层预应力锚索施工、深基坑土石方垂直运输、超高主体结构侧墙、盾构施工富水软弱地层、小半径、大坡度、小净距、浅覆土下穿燃气管线、城市主供水管和城市主干道、三线并行大断面小净距暗挖隧道施工等一系列施工技术难题19个次,确保了工程施工安全优质稳步推进。

  在工期紧张阶段,王荃荃在项目各级党组织和党员中,深入开展“创岗建区”活动和“防疫大干齐奋战,守正创新保节点”、“攻坚克难保开通、创先争优党旗红”、“决战决胜150天,确保‘三权’移交”、“学党史、办实事,‘三确保’当先锋”等系列活动,通过开展党员突击队活动,组织各方面骨干攻坚克难,在关键的岗位、阶段、环节中亮身份、作表率、打头阵,推进了施工进度,确保了每个节点工期目标顺利实现。

  在项目管理上深度“融合”。王荃荃把安全质量作为党建工作一项重点内容,要求党员干部带头保安全、保质量,落实安全生产管理“四个责任体系”“三个责任清单”和“质量岗位责任制”,现场值班、领导带班及考核奖惩等制度,促进了安全质量工作,开工以来未发生安全质量等级事故。项目获中国安全生产协会“安全管理标准化示范班组”,广东省房屋市政工程“安全生产文明施工示范工地”,番禺广场站、陇枕停车场、横番4号中间风井被业主树为“全线安全质量标准化施工示范工点”,“亮点工程”,特别是盾构成型隧道被国家住建部专家誉为“线型近乎完美”。

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