隆冬时节，淮安市盐河岸边，中铁一局三公司京沪高速改扩建淮安4段项目负责人狄小东正和同事们紧张忙碌，为盐河大桥钢桁梁浮托施工做最后准备。狄小东在现场已奋战6个多月。入行16年，这个“85后”用智慧和汗水，展现新时代工程人的勇气与担当。
“金点子”，为工程建设按下“快进键
位于国家南北交通“大动脉”京沪高速上的淮安4标段，全长约13公里，途经四区一县，横跨4条市政道路和多条河流，加之施工期间必须保通原有京沪大动脉，工程施工犹如“瓷器店里抓老鼠”。为统筹推进，狄小东办公室赫然悬挂一副巨大的形象“作战图”，土方路基、桥梁结构、箱梁架设……按照进度节点节点等级，用不同颜色清晰标注，整个工程进度了然于胸。狄小东要求建立保通信息反馈微信群，保通人员24小时值班，每隔一小时汇报交通状况，确保京沪大动脉道路畅通。
盐河大桥95m钢桁梁横跨国家III级航道，航务繁忙。按照常规工艺至少影响航道通航长达7个月之久。严重影响盐河航运。为此，狄小东带领团队经过多次方案必选、专家论证为减少对航道的通航影响，大胆首次尝试浮托施工工艺，将95米长、1430吨的巨型钢桁梁事先台架拼装完成，在航道以驳船为载体作为临时支撑，采用牵引拖拉装置，浮托过河精准就位。大大减少了通航影响。采用浮托法施工技术要求高，钢桁梁拼装精度、浮船的定位和稳定性、浮力和水位的控制都是狄小东和团队需要解决的难题。施工场地还毗邻京沪高铁，安全风险大。狄小东带领团队多次进行现场踏勘、试验、方案反复论证，开展技术攻关，对浮托施工全过程进行模拟、推演，编制详细的应急预案。施工过程中，全程现场盯控，确保钢桁梁精准就位。
“心+信”，工程走上“加速度”
今年6月，狄小东初到工地时，台风来袭、原料涨价、工期滞后……困难纷至沓来，每一样都足以影响工程全局。“事在人为，得先把人的积极性调动起来，其他事才好办!”工作千头万绪，狄小东上来便抓住“牛鼻子”。
对内掏心窝，对外有诚信。茶话会上，他让项目部每个人说诉求、写意见，对“症”开方。工程部有个副部长，专业能力强，但年纪轻轻，总喊身体抱恙，不愿担当。狄小东知晓后，将对方直接叫到办x公室，开门见山，“我已经和公司打报告，调你担任项目副经理，工程灰土铺设全部由你负责，好好干，出错我担着，功劳算你的!”一番话，说得对方脸通红，当即表示看表现。领导有担当，员工有作为。此后，这位副部长仿佛变了一个人，经常夜里12点还忙碌在工地现场，成了有名的“工作狂”。
淮安4标段工程零碎，很多工程队担心付款不及时，心里没底，工期一拖再拖。狄小东上任后，明确工程单价，规定优质优价，工程完工后及时计量结算，看到“真金白银”到账，工人们吃下“定心丸”，工程走上“加速度”。截至12月，淮安4标段工程落后的进度全部赶上，年度产值完成2.40亿元，占业主年计划1.97亿元的121.80%，超额实现年度目标任务。
“顶梁柱”，无怨无悔的担
一张床、一个淋浴间。在狄小东办公室，有一个简易小屋，这是他临时又长期的“家”。2005年入行至今，狄小东常年在全国各地奔波，累计回家的时间不过一个多月。2018年12月13日，狄小东妻子早产生子，在工地忙碌的他无法脱身，回家已是数天之后。抱起娇嫩可人的孩子，狄小东激动又愧疚。多年后，说起这事，这个坚毅果敢的西北汉子，依然语气哽咽。“我们做工程的都是这样，孩子出生没在身边的，我们项目部就有好多个，这也是没办法的事!”狄小东说。常年做工程，家人已经“习惯”了自己不在身边。事实上，并非家人不需要。今年10月，陕西老家遭遇洪水，家里房子被冲，狄小东只在家呆了3天，便匆匆赶回工地。他不仅是家庭的“顶梁柱”，也是项目的“顶梁柱”，但他却无法顶起家庭的责任，因为国家有更重要的工程在等他。
干工程多年，狄小东说，自己收获很多，“这些工程就像我们的孩子，等老了，走不动路时，我希望它们依然能车水马龙，一路飞驰。”
