沈白高铁吉林段TJ-6标首个桥梁门式墩亮相

                          沈白高铁吉林段TJ-6标首个桥梁门式墩亮相
 
      5月20日,随着最后一方混凝土落在墩帽模板内,标志着沈白高速铁路吉林段TJ-6标湾沟大桥5号墩施工顺利完成,该标段首个桥梁门式墩精彩亮相,为全力冲刺大桥下部结构节点工期赢得了宝贵时间。
     沈白高铁湾沟大桥地处吉林省白山市江源区境内,全长269.7米,钻孔桩139根,承台13个、墩柱9个、桥台4个,32米双线简支梁3孔,32米单线简支梁4孔,以及1联5×32米预应力混凝土现浇双线变四线道岔连续梁,截面采用单箱双室变三室、等高度、变截面的斜腹板形式。
因该桥与新建湾沟高铁站相连,且位于站场咽喉区,所以特殊设计4个门式墩,加宽部分地段桥面,便于高铁从大桥通过。门式墩布置灵活、外形美观、施工工期短、造价成本低,既安全稳定又有利于保证大体积混凝土施工质量“这样的设计,是受该桥位置和特殊的交通转换需求决定的”现场负责人李平介绍说。
     门式墩施工技术及工艺较普通铁路桥墩更复杂,质量要求更加严格,大体积混凝土浇筑、模板拼装、钢筋绑扎工序繁杂为工程施工的重难点。为此,承担施工任务的中铁二十三局沈白高铁项目部,精心组织、提前谋划,制定了切实可行的专项施工方案。施工过程中,严格执行设计标准和操作规范,实施技术交底复核、签认、监理工程师报批等制度。同时加大督导检查力度,工程技术人员时刻紧盯门式墩钢筋绑扎、模板分节拼装、混凝土浇筑等关键工序,跟踪测量监控,落实“一条龙”质量安全控制程序,确保了工程质量、安全和节点工期目标。    (杨景霜)
 
 
 
 
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