（西安讯）2022年11月17日，对于中铁一局曲江新区植物园市政桥梁工程项目部的全体人员来说，是一个值得纪念和难忘的日子，在项目部全体人员两百多个日夜的奋战努力下，项目部编号为1A-X1最后一榀钢箱梁准确落位，标志着项目部全部预制钢箱梁的架设完成，实现了项目部自4月15日开工建设以来花朝路至公园南路跨南三环主线的贯通，同时也标志着项目部桥梁工程施工进入到为元旦通车全力冲刺的最后阶段。
由中铁一局曲江新区植物园西侧市政桥梁工程项目位于西安曲江新区二期花朝路与南三环相交处，是一条南北向主干道，道路南起植物园东路，北至黄渠头南路。整个桥梁工程涉及植物园地铁站、融创曲江印、南三环等多个交叉项目施工，全长969.183米，道路规划红线宽度40米。双向四车道，施工内容主要包括新建桥梁工程以及辅道、挡墙、人行道、雨污水管网、周边绿化、照明及导视系统等。
12月12日，当我们再次来到项目部的施工建设现场时，只见工程车来回穿梭，各种大型机械、工人正在紧张作业，机械轰鸣声不绝于耳。站在高处望去，三环路山坡上的一排排杨柳虽已深冬仍保留着绿意，横跨在树丛间的大桥正在进行着最后的“装扮”，迫不及待的与广大市民见面。
“该工程虽然体量不大、但确是公司在深入贯彻集团公司关于推进‘第二曲线’市场经营开发精神，巩固既有房建市场基础上突破桥梁施工领域的重要窗口工程，同时作为曲江新区的一项民生工程，桥梁建成后，将极大地缓解花朝路与翔悦路交叉口的交通压力，减少金花南路的交通流量，提升附近市民的通行效率，为市民营造一个安全美好的生活环境。可以说这座桥是周边居民提升幸福指数的一条‘幸福桥’，因此，开工伊始，项目部就确立了‘理顺多方关系、强化项目管理、攻克技术难题、确保施工进度’的工作思路，为了确保工程顺利交付使用，项目部全体人员一刻也不敢松懈。”项目部负责人说道。
--顺关系。众所周知，一个项目的施工建设如果受到外部条件和施工环境的干扰会直接影响施工进度。而曲江新区植物园西侧市政桥梁工程的施工范围与西安地铁八号线交叉施工，施工协调难度极大。为了做好沟通，理顺与中建三局、交警大队等多方关系，项目召开专题会议，对项目特点、工程难点、影响进度的关键工序进行了梳理，根据施工现场地条件和情况，及时了解和掌握与施工进度有关的各种信息，不断将实际进度与计划进度进行比较，一旦发现进度拖后便分析原因，系统分析对后续工作产生的影响，调整主管人员，并针对技术、质量、文明施工、后勤保障工作及时加以解决；科学合理安排施工进度，将影响范围内的主体工程提前安排施工，尽最大可能减少施工干扰；积极与正在进行西安地铁8号线植物园站施工的中建三局建立良好的沟通机制，由项目技术负责人主要负责外协协调等工作，遇到问题及时与基础设施公司、中建三局、植物园、曲江交警大队、西安交警支队等单位沟通解决；完善各类审批手续，组织专家论证7次，做好邻近地铁施工防护专项施工方案后项目部还邀请了西安市轨道公司、中建三局等单位对专项方案进行评审，为工程稳步推进施工建设，排除外部干扰做好铺垫。4月8日，项目部经过1个多月的方案补充完善与交通评估论证，在与交警大队积极沟通协调好的前提下，顺利完成了首根灌注桩的浇筑。
--强管理。“我们这个项目，离公司仅有一站路的车程，可以说是名副其实的‘家门口’工程”，施工质量容不得半点马虎，不仅要干成精品工程和让市民满意的民心工程，还要打造出具有中铁一局管理特色的桥梁施工标杆工程。
在施工管理中，项目部一手抓质量，一手抓安全。
为铸造精品工程，项目部根据施工重难点设置公司专家顾问组，邀请公司市政工程专家负责对项目提供技术方面的支持，包括施工组织方案的审查、重大技术问题的决策等。项目部成立了健全的质量保证组织机构，专业作业队成立全面质量管理小组，设置质量员并明确质量管理岗位的具体责任，定期开展质量检查，确保施工过程中存在的质量通病得到全面整改。同时依靠健全高效、灵敏地质量信息反馈体系，专职质检员、工程技术人员和班组长负责及时整理和传递质量信息给项目负责人，项目负责人及时根据存在的问题调整施工部署，形成一个反应迅速，畅通无阻地封闭式信息。
项目钢箱梁桥梁段全长323.72m，总吨位约3062吨，大吨位钢箱梁吊装焊接作业施工可以说是项目部安全风险管控的重中之重，为确保现场安全生产，项目部综合考虑桥面横跨南三环，车流量大，吊装作业面场地狭小、交通协调难度大，在不影响白天正常通行，仅能在夜间封道作业的情况下，项目部多次召开专家评审和预演，联合相关单位精心研制施工安全技术方案，对吊装过程反复推演，采用分节段安装施工，在桥下布置临时支架，采用一台600吨和一台500吨以双机台吊的方式完成，保证钢箱梁安装精度并节省安装时间，同时攻克了大型钢箱梁吊装技术堡垒。
---攻难题。基于桥梁跨度较大，最大跨度达64米及钢箱梁焊缝质量残余应力，为控制钢箱梁质量通病，项目以“中小跨径钢箱梁桥拼装关键技术研究”为课题，与西安理工大学合作，采用现场测试、理论分析与数值模拟相结合的研究方法，研究城市中小跨径钢箱梁拼装施工优化方法，其中包含中小跨径钢箱连续梁桥合理预拱度及拼装线性研究、钢箱梁实测温度场分布的拼装过程优化、焊接顺序、焊接间距的钢箱梁应力及变形场的力学行为分析。同时项目部以植物园市政桥梁工程为依托，针对城市中小跨径钢箱梁连续施工需求，综合温度、车辆及恒载影响，确定钢箱梁制造及施工线形变化规律，为同类桥梁施工提供参；基于有限元分析，结合钢箱梁温度场、变形等实测响应，确定合理的钢箱梁拼装施工温度区间及纵横向拼接方法，保证钢箱梁成桥受力状态；分析钢箱梁顶底板、纵肋、U肋等部位焊接顺序及焊接间距对钢箱梁节段应力及变形场影响，优化中小跨径钢箱梁桥焊接施工方法；通过研究提升钢箱梁拼装焊接施工效果，为城市钢箱连续桥拼装施工提出一些列优化措施，从而有效保证钢箱梁桥成桥运营状态，完善拼装施工方法，减少后期运营维护成本。为今后类似工程设计施工提供可靠的技术支撑与借鉴。
此项科技成果预期将达到国内领先及以上水平，申请国家专利2项，编写工法1项，后续项目部将申请省级工法，省级科技进步奖或发明奖。
--推进度。为确保顺利通车，给各施工队伍提供强有力的技术保障和指导，项目部安排技术人员24小时不间断轮流值班；按日分配施工计划，协调9个施工队伍之间交叉作业，资源配置上提前安排准备；制定应急赶工措施，增加人材机的投入使用；成立工期监察小组，定期进行分析研究。按照“高度重视组织协调、严格遵循节点计划、单位工程相对独立、工序衔接紧密，接口界面衔接顺畅，专家支持预案可靠、资源信息激动共享”原则，克服夜间施工、交通拦挡、夏季高温和冬季治污减霾等制约施工进度的问题和困难，每天凌晨利用5小时的短暂窗口期在南三环路段进行施工，争分夺秒为施工进度抢出宝贵时间。
为使项目部全体职工充分认识到如期交付工程的艰巨性和紧迫性，公司各级领导全力支持，多方协调，多次到项目部检查指导并召开动员大会，号召全体管理人员要强化认识，要有必胜的信心和决心，结合劳动竞赛，建立奖惩机制，以天保周，以周保月，以月保通车。在施工工艺、关键工序上进行深入策划，制定实操性、针对性强的技术交底、方案、工序验收制度，对关键部位风险进行评估，保证安全可控，全力以赴完成此次攻坚。
项目负责人也通过各种会议给全体管理人员加油鼓气，吹响了“全力以赴以昂扬的斗志投身施工建设，以优异的成绩向各级领导交出满意答卷”的冲锋号角。
在项目部的高效率安排下，项目部工程进度不断推进。5月10日桩基工程施工完成、7月3日承台工程施工完成、7月27日墩身工程施工完成、11月17日钢箱梁顺利合龙、11月18日挤密桩工程施工完成、12月3日箱涵工程施工完成......
在最后的冲刺阶段，项目部将继续践行“一天也不耽误，一天也不懈怠”的精神，坚持以勇于跨越、追求卓越的企业精神打造精品工程，为公司实现高质量发展奋楫前行。
相信，随着曲江新区植物园西侧市政桥梁工程的高效推进，12月31日，曲江新区花朝路与公园南路将彻底连通，届时，曲江新区的交通输送能力将进一步增强；届时，市民的出行通行将更加通畅；届时，登高路是该区域唯一跨南三环的通道的情况将成为历史，这做跨越三环路之间的民生桥，将发挥“幸福桥”作用，成为曲江新区市民驻足观看的又一道美丽的风景线。
工程项目效果图
