本网讯（特约通讯员吕奎元）“干一项工程树一座丰碑，是我们中铁十五局人的初衷。”日前，宁波市镇海区新闻中心记者到杭甬项目滨海互通采访时，公司副总经理兼杭甬项目负责人黄伟如是说。该项目开工三年多来，以规模大、质量优吸引了外界的目光，新闻联播先后4次报道项目重大节点。
该公司承建的杭甬复线滨海高架、滨海互通全长14.6公里，占海面积613.03亩，设计钢栈桥14.9公里、桩基1736根、桥墩810座。其中滨海互通全长9705米，由4座拼宽桥、8座匝道桥构成，是目前亚洲最大的海上互通、宁波市的地标性建筑，备受各方关注。该项目从2019年8月开工以来，以打造国优工程为奋斗目标，坚决落实法人管项目各项制度，制定安全、质量等几十个方案，科学组织人力、机械设备投入施工，并大力开展“六比六看”劳动竞赛，从架设钢栈桥、钻孔桩施工到承台和墩柱作业，建筑工地如火如荼。在遭遇2021年和2022年4次超强台风袭击和新冠肺炎疫情、施工生产受到严重影响的情况下，项目部启动应急预案，一面抗台风，一面战疫情，将自然灾害造成的损失减至最低，确保了各节点目标的如期实现：主线栈桥成功下穿金塘大桥，桩基施工安全跨越排污管道、直径4.5米原油管道、取水盾构隧道、500千伏特高压海缆等17道管线，810座桥墩圆满完成。下部结构各节点如期完成，为上部架梁创造了条件。中央电视台先后4次在新闻联播中对杭甬项目重大节点进展作了报道，人民日报、新华社、中新社及浙江日报、北京日报等国内多家省级媒体也纷纷对杭甬项目进展进行报道。
去年底滨海高架和滨海互通主线架设完毕，滨海互通在前期的运、装、卸、吊和架设钢混叠合梁中积累了宝贵的经验，截止2月25日，已架20米到40米长的钢混叠合梁138片，下一步将充分发挥履带吊、架桥机的优势，进一步优化方案，缩短工序循环周期，加快架梁进度，争取早日完成架梁任务。
中铁十五局集团杭甬项目部吕奎元
