乌鲁木齐讯(通讯员 范子兵)“接下来的工地现场生活，是由理论转变为实践的关键时期，大家对待问题要有专研心，不能有所畏惧或羞于启齿，放任问题不管。大家尽管来问我，我们一起探讨，我将会知无不言、言无不尽的。”现任八号公路项目主任工程师的王文慧对刚毕业的大学生这样说。
八号公路项目主任工程师王文慧，自2011年进入北新路桥以来，始终秉承着“能全力以赴，绝不尽力而为”的干事态度，先后参与建设五里桥互通立交工程、麦喀高速项目、奥布公路项目、吐托公路项目、乌奎高速改扩建项目、乌尔禾房建项目、八号公路项目等，从测量员干起，一步一个脚印，扎根工地一线，转眼已过十一年。先后荣获2012年北新路桥集团公司“优秀共产党员”、2014年麦喀项目代建指挥部“先进工作者”、2014年新疆事业部“先进个人”、2015年北新路桥集团公司“优秀专业技术人员”、2015年新疆事业部“先进个人”、2016年北新路桥集团公司“优秀共产党员”、2016年新疆事业部“先进个人”、2017年新疆事业部“优秀专业技术人员”、2018年新疆事业部“优秀专业技术人员”、2018年乌奎改扩建项目指挥部“优秀现场管理人员”、2019年新疆分公司、北新路桥集团及兵建集团“先进生产工作者”、2022年北新岩土公司、北新路桥集团“优秀专业技术人员”等荣誉。
八号公路项目地处平均海拔5000米的高原，施工环境恶劣，对所有参建者都是一个不小的挑战，作为项目主任工程师，王文慧深感组织管理的责任重大，为了保证按期保质保量完成施工任务，充分发挥现场指导作用。王文慧坚持住到海拔5300多米的工地一线，方便随时开展现场调查、及时解决问题。
八号公路项目路线长，工点多，巡视一遍工地需要早早起床，往往回到驻地已经错过了饭点。他常常感慨“要有分身术就好了!”长时间的奔波劳累，加之生活无规律，使他患上了较严重的胃疾，每次在发病疼痛难忍时，他都咬牙告诉自己“要住院彻底检查一次”，但疼痛过去后，他又把自己的话语抛之脑后，没日没夜地忘我工作在施工生产的第一线。每次巡视工地时，他总是随身带着本子，随时记录现场的各类问题，晚上回到宿舍后进行整理，第二天立即召开会议，对问题逐一进行研讨、解决。
高原项目存在如何更好地处理冻土这一世界性难题，为保证项目建设质量，王文慧进场时就组织技术人员熟悉设计文件、查阅地勘报告，核对施工现场及设计处理措施的适应性。对每一段冻土处理过程都要求专业工程师到现场盯着，发现问题立即上报，自己亲自到现场进行调研，与设计单位积极对接，针对不同问题采取因地制宜的处置措施。
2020年9月至今，尽管项目的施工条件异常艰苦，平均海拔5200米的喀喇昆仑山腹地，氧含量不足60%，四周都是高耸入云6000米左右的雪山，夏季谷地夜间气温还在零下几度，海拔落差大，水流湍急。在这里即使躺着不动也相当于在内地负重20公斤行走，连汽车平均动力也要下降30%。但在这个牦牛爬不上、鹰都不愿来的生命禁区里，八号公路项目全体人员依然坚守着，顺利完成项目各项施工任务。
“大家能在一个项目上共事，是一种缘分，而且是在如此特殊的环境下，我希望大家都能够认真对待和珍惜这份缘分，认真地把自身工作做好，做到问心无愧甚至引以为豪。等我们都老了的时候，可以给自己的孙儿辈吹下牛，当年爷爷在海拔5000米干活儿的时候啊...眼睛里应该是泛满泪花的...”他深情地说。
