吕奎元
本站通讯员:吕奎元
中铁十五局集团第二工程有限公司

杭甬复线滨海互通完成4座匝道桥架梁任务

       铁路工程建设网5月28日宁波电(特约通讯员吕奎元 通讯员赵文浩)5月28日,杭甬复线宁波一期滨海互通H匝道最后1片梁,经架桥机抓提、移动、降落等一番“神”操作,重达170吨的钢混叠合梁平稳地安放在20多米高的两座桥墩上,标志着滨海互通第4座匝道桥架梁完毕。

  由浙江交通集团指导、中铁十五局集团承建的杭甬复线滨海互通全长9705米,占海域面积613.03亩,由1条主线、8条匝道、470片钢混叠合梁组成,纵横交错,整个互通呈苜蓿叶状,气势宏伟,是亚洲最大的海上互通。

  H匝道设16座桥墩,3联9跨18片梁,全长 261米,一端与金塘大桥相接,另一头与滨海互通主线会合,中段与F匝道互通。采取架桥机、履带吊在G、E、F3座匝道同步架设的办法赢得先机,现场施工人员熟练地掌握了的操作方法,将积累的经验复制到H匝道架梁全过程。为保证架梁安全,防止发生人员高空坠海事故,他们认真抓好工前、工中、工后“三工教育”,让施工人员树立高度的安全意识,杜绝侥幸和盲干心理,从思想上筑起坚固的安全屏障。与此同时,每天早、中、晚,安排专人对运梁车及架桥机的滑轮、钢丝绳、吊钩等各部位进行一次全面、彻底地隐患排查,发现不安全苗头立即采取措施,绝不允许机械设备“带病”作业,为架梁打造平安环境。同时开展“六比六创.铁建先锋杯”劳动竞赛活动,在全员中掀起比学赶帮超的大干热潮,为施工稳步推进助威助力。

  其次,指挥作业的班子成员,每天在现场开一次简短的碰头会,研究解决施工中的问题,并预测可能出现的问题。项目负责人亲自解决一些重大难题,保证架梁施工正常推进。

  目前,滨海互通8座匝道桥架梁396片,占总量的85%,另4座匝道桥全面进入架梁阶段。

      中铁十五局集团杭甬项目部吕奎元 赵文浩

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