重庆轨道15号线九曲河停车场出入场线区间隧道 开挖施工工艺调整通过专家论证

重庆轨道15号线九曲河停车场出入场线区间隧道开挖施工工艺调整通过专家论证

       4月7日上午,中铁建重庆轨道交通15号线二期土建工程总承包部18标项目部组织专家组、建设单位、监理单位、设计单位、勘察单位、施工监测单位、第三方监测单位和施工总承包单位召开九曲河停车场出入场线区间隧道CRD段开挖工艺调整专家咨询会。经论证讨论,专家组确认开挖工艺调整方案切实可行,准予用于九曲河停车场出入场线区间隧道CRD段开挖施工。
       九曲河停车场出入场线区间隧道线路出重光站后,先后侧穿或下穿金州大道、黄柏大道、世茂.茂悦府和重光立交等,最后进入九曲河停车场。九曲河停车场出入场线区间隧道整体采用单洞双线马蹄形隧道结构形式,入场线长1006.416m,出场线长1004.540m,区间隧道埋深约9.47~54.07m,主要穿越地层为中风化砂岩和中风化砂质泥岩地层,围岩级别为Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级或Ⅵ级,区间隧道均采用机械开挖的方式施工。
会议现场
 
      会上,专家组认真听取了项目部对工艺调整方案的详细讲解汇报,建设和监理等单位依次对方案发表意见和建议,随后,专家组成员对方案进行论证,肯定了方案的可行性和可操作性,并对本方案中未详尽事宜、不足之处及注意事项进行了补充、完善和强调。最终专家组认定CRD段开挖工艺调整方案参数合理、调整工艺满足设计规范和施工实际需求,并编写和签署《九曲河停车场出入场线区间隧道CRD段开挖工艺调整专家咨询意见》。调整开挖施工工艺准予用于指导九曲河停车场出入场线区间隧道CRD段开挖施工。(张春 林赤喜)
 
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