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福建省委书记、省长等领导一行莅临福厦项目调研指导
                                         福建省委书记、省长等领导一行莅临福厦项目调研指导
       4月1日下午,福建省省委书记于伟国、省长唐登杰等领导一行莅临中国铁建大桥局福厦铁路一分部安海湾特大桥进行工作调研。泉州市副市长吕刚向领导们简要汇报了项目概况、施工进度、安海湾特大桥施工特点等情况。福建省省委常委、常务副省长、党组副书记张志南,以及省委、省政府有关领导、泉州市委、市政府有关领导随行进行了调研。
      省委书记于伟国在听取汇报后强调,交通建设作为经济建设的纽带,发挥着重要作用。福建省内尚未出现GDP过万亿城市和人口过千万城市,泉厦漳地区处于福厦省内经济发达地区,地域上山水相连,具备了打造区域城市圈的条件和优势。福厦高铁和泉厦漳联盟高速是打造区域城市联盟的重要纽带,建成后将会极大地提高客货运输能力,提升经济互通水平,促进泉厦漳区域经济协同发展,通过打造区域城市圈,推动福建全省社会经济协调快速发展。
      新建福州至厦门铁路是福建省第一条时速350公里的高速铁路,线路全长277.42公里,计划工期60个月,初步设计批复概算499亿元,位于福建省沿海地区,北起福州市,途经莆田、泉州,南至厦门和漳州市。线路北端衔接合福、温福、向莆铁路,南端衔接厦深、龙厦铁路,与东南沿海铁路福厦段共通道,既可构建京福厦高速铁路客运通道,促进福建快速便捷融入全国快速铁路网,又构建一条长三角经海峡西岸至珠三角高标准客运联系通道,发挥沿海高速客运承上启下的作用,对进一步加快沿线社会经济发展、促进福建经济综合实力迈上新台阶、提升经济凝聚力和对台吸引力发挥重要作用。
      中国铁建大桥局一公司施工的安海湾特大桥全长9.46公里,跨海区段桥梁长度1.56公里,主桥采用双塔双索面钢-混叠合梁斜拉桥,主跨300米,跨越安海湾航道,主桥两侧边跨设两个辅助墩,半漂浮体系,中心对称。安海湾特大桥主桥在国内外铁路桥梁上首次使用结合梁斜拉桥。截止目前,安海湾特大桥东岸主塔钻孔桩施工已全部完成,正在进行吊箱底板下放施工;西岸主塔正在进行钻孔桩施工,已完成10根钻孔桩。安海湾特大桥计划于2021年5月合龙。


图为福建省省委书记于伟国(右二)、省长唐登杰(右一)一行调研安海湾特大桥,并听取泉州市副市长吕刚(左一)汇报。
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