石河子讯(通讯员 冯艺琳)2025年5月12日,兵团交建公司第八师G576一标项目工程施工迎来关键节点,首榀长40米、高2米、翼板宽2.4米、重176吨的预制箱梁顺利运输至现场存梁场,标志着项目正式进入桥梁上部结构施工阶段,为后续架梁作业提供了重要保障。

本次运输的箱梁为40米简支箱梁,从预制梁场出发,途经旧国道G576、新建S717省道和2处平交路口,路线长16.6千米,最终抵达活海子互通主线桥桥头存梁场。针对箱梁体积大、自重重的特点,项目团队采用“模块化运梁车+全程无人机监控”模式,又因线路长,社会车流量大,项目部联合交管部门实施临时管制,确保运输过程安全。

“运输过程中,我们需控制车速在20公里/小时以内,转弯半径精准控制。运梁现场配备4名专职安全员,3台安全车,协调吊装环节,历时70分钟圆满完成首榀箱梁运输任务,并与交管部门共同负责线路疏导过程安全可控。”项目安全负责人朱氡宇介绍。
兵团交建公司第八师G576一标项目首榀40米长箱梁的成功运输为后续79榀箱梁积累运输经验,按计划,该项目将于8月底完成全部梁板架设任务,为“2025年底通车”目标的实现提速。
本次运输的箱梁为40米简支箱梁,从预制梁场出发,途经旧国道G576、新建S717省道和2处平交路口,路线长16.6千米,最终抵达活海子互通主线桥桥头存梁场。针对箱梁体积大、自重重的特点,项目团队采用“模块化运梁车+全程无人机监控”模式,又因线路长,社会车流量大,项目部联合交管部门实施临时管制,确保运输过程安全。
“运输过程中,我们需控制车速在20公里/小时以内,转弯半径精准控制。运梁现场配备4名专职安全员,3台安全车,协调吊装环节,历时70分钟圆满完成首榀箱梁运输任务,并与交管部门共同负责线路疏导过程安全可控。”项目安全负责人朱氡宇介绍。
兵团交建公司第八师G576一标项目首榀40米长箱梁的成功运输为后续79榀箱梁积累运输经验,按计划,该项目将于8月底完成全部梁板架设任务,为“2025年底通车”目标的实现提速。
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