等待安装钢模的钢筋笼 黄伟摄
铁路工程建设网讯 9月27日下午，中铁十五局常山江航电枢纽项目富足山大桥第22座桥墩成功封顶，标志着这座改建大桥完成桥墩超50%。
新建富足山大桥是常山江项目4座大桥之一。旧桥于去年11月27日成功拆除，在旧桥原址上建新桥。在拆除富足山旧桥时，二公司组织有关人员对旧桥反复进行考察、研判，根据掌握的精确资料，研究制定了可行的拆除方案。在业主、驻地交警部门的配合下，区段道路实行全封闭，车辆、行人改道通行。该公司经过与自来水、城建、电力、移动等单位协商并得到全力支持，将自来水管道、光缆、电缆、网线等多条管线和防护栏拆除，并通过采取破碎锤炮击的办法，将两端桥面击碎，45个小石拱和9个大石拱轰然倒下，随之，挖掘机、渣土车昼夜清运石块，用于围堰邻水面防护。
完工的墩柱 吕画眉摄
富足山旧桥位于城区文峰路上，全长300米、宽18米、高19米，运行30年，是常山县33.6万人出行，与杭州、江西上饶等地密切联系的重要通道，被当地人称为民生桥。新建富足山大桥在旧桥原址上，与天马枢纽泄洪闸相距约30米，桥墩和桥面横跨导流墙。该桥全长376.8米、11垮、高19米、宽27.5米，直径1.5—1.8米的桩基46根，直径1.7米的墩柱42个，9、10垮为通航通道，上部为T梁结构，桥面两侧各增加2.75米宽的人行道和3米宽的非机动车道。2024年11月开工建设。该项目在桩基施工中，利用冬春雨水少的特点，从两端向中间推进，为桥墩施工创造了条件。今年汛期过后，项目部建起一座100多米长的漫水桥，右侧5排20根墩柱和盖梁完成后，填筑起一座6米多高的围堰，将常山江水改变流向，从完工的墩柱位置流过，抽干左侧河道的积水，组织人力和机械进行桩基施工。在墩柱施工中，采取在破桩头后的桩基上绑扎钢筋笼、安装定型钢模、一次性灌注的办法，使拆模后的墩身颜色一致、光洁如玉，受到业主、监理单位的好评。
为了完成好下部结构，该项目部对现场主要管理人员作了调整，并补充了几名懂管理和技术的骨干，为安全、高效、优质地完成大桥前期施工任务提供了有力保障。
新建富足山大桥通航、抗洪、承重能力和外观均优于前桥，预计今年底完成大桥主体工程。
中铁十五局常山江项目部 贠焕军 刘利/文 黄 伟 吕画眉/图
