在中国最大的流动沙漠——塔克拉玛干沙漠，时间仿佛是被风沙雕刻的。沙丘移动，日月轮回，千百年来，这里的故事大多关于寂寥与远方。直到一群筑路人的到来，用151.7公里的公路，写下了一首属于新时代的抒情长诗。
这首诗的开篇，并非机械的轰鸣，而是无边的寂静与挑战。
“天上无飞鸟，地上无寸草。”不仅是谚语，更是建设者们日常的底色。初春，沙暴是这里的“常客”。狂风起时，黄沙如墙，吞噬天地，能见度骤然降至数米。沙漠中数个营房车成了唯一的孤岛，他们在其中听着风沙敲打钢铁的嘶吼，等待风势稍减，便又投入战斗。有时，风势来得太快，他们来不及回到营地，只能躲在车里或者地势低洼的沙窝里，帽子一扣，等风停。
正是在这极致的严酷中，筑路者们开始了他们最为智慧的 “与太阳的游击战”。当大多数人还在沉睡，沙漠的星空尚未褪去，凌晨四点的营地已亮起微光。草方格施工队的队员们悄然起身，他们要在太阳展露威力前，抢出最宝贵的几个小时。沙丘之上，他们的身影是跃动的剪影，一捆捆金黄的芦苇在手中传递、压入、踩实，动作精准而迅疾。当上午烈日开始彰显它的权威，他们便有序撤回，保存体力。
白天的工地，并未完全沉寂。必要的作业在科学的轮班和严密的防暑措施下继续进行。驾驶室如同一个小型桑拿房，司机们靠着意志力坚守，毛巾浸湿了又捂干，留下一圈圈白色的盐渍。这是一场与时间的赛跑，更是一场与自然规律的巧妙周旋。他们躲避着太阳最毒辣的鞭挞，却在星月清辉下，将梦想一寸寸夯进现实。
诗的第二章，写的是绝境中的生机与智慧。
在“死亡之海”修路，是一场与自然的谈判，而非征服。当推土机意外推开一层沙壳，地下泉水涓涓涌出时，那份惊喜，不亚于发现绿洲。他们小心地将水坑拓宽、加固，取名“老鹰池”。一汪碧水，倒映着蓝天白云，也倒映着筑路人朴素的愿望——“希望这汪水，能给以后路过这里的人，或者小动物，带去一点希望。”
水，是生命的隐喻；而绿色，则是他们许给沙漠的未来。道路两旁，1600万平方米的草方格如巨大的金色棋盘，牢牢锁住流沙。一俯一仰间，编织的是道路的安全，也是生态的防线。
道路工程结束后，“光伏+绿化”如同向日葵方阵，将灼热的阳光——这个曾经最大的施工阻碍——转化为清洁电能，滋养着沿途的红柳与梭梭。这条路，不仅连接着地理的两端，更连接着工业文明与生态文明的对话——它不是在沙漠中划下的一道黑色伤痕，而是一条会呼吸、能减碳的绿色动脉。
诗中最动人的篇章，永远是关于“人”。
沙漠隔绝了信号，却隔绝不了精神的向往。项目创办的《星夜读书》，随着补给车一趟趟驶入。夜晚，在集装箱改造的营房里，一盏盏小灯亮起，工人们捧着并不精美的打印册，在国家的宏图、远方的诗篇与技术的前沿中，寻找心灵的给养。青年柴恒写道：“一盏夜灯驱散前进的迷雾，照亮归乡的路……”阅读，让轰隆的机械声暂时远去，让思绪在星空间自由翱翔。
这里也有最质朴的牵挂。视频通话里，是妻子欲言又止的叮咛，是父母反复的“家里都好”，是孩子隔着屏幕的亲吻。年轻的技术员将未婚妻的照片存在手机里，在无数个没有信号的夜晚，翻出来看了又看。他把这份思念，夯进了脚下的路基，他说：“等路修通了，我就回去把她娶回家。”
如今，这首由汗水、信念与智慧写就的长诗，终于画上了圆满的句号。
货运司机刘宝驾驶着冷链车，从三十八团到塔中镇，时间从过去的三个多小时缩短至一个多小时。他笑着说：“以前送货，沙子追着车轮跑，颠簸3个多小时才能到塔中，现在新公路平坦宽阔，流沙也被治得‘服服帖帖’。”
他的车轮下，碾压的已不仅是沥青与碎石，而是一段段被风沙掩埋又推开的昼夜，是一个个被思念浸润又被理想照亮的星夜。
它更是一个象征——象征着人类可以用最谦卑的姿态，与最严酷的自然达成和解，共同书写一个关于绿色的未来。那些被草方格固定的流沙，那些被光伏电板点亮的夜晚，那些依靠《星夜读书》滋养的心灵，共同构成了这条公路最深沉的内核：一种在极端环境中依然蓬勃向上的生命力。
大漠孤烟直，长河落日圆。古老的风景依旧，但一条心路，已然穿过“死亡之海”。它连接起荒芜与繁荣，现实与梦想，也连接起每一个平凡筑路人心中，那片最为辽阔、充满无限可能的希望之野。这条路，是他们留给大地的诗，而诗篇，永不终结。
第二师38团－塔中沙漠公路项目分为公路施工和给水管道绿化、信息化建设三部分。其中，公路施工部分由北新路桥集团国际工程事业部承建，于2022年2月21日开工，2024年7月11日完成竣工初验。全长151.7公里，起点位于38团，终点位于且末县塔中镇，按照二级公路标准设计。
这首诗的开篇，并非机械的轰鸣，而是无边的寂静与挑战。
“天上无飞鸟，地上无寸草。”不仅是谚语，更是建设者们日常的底色。初春，沙暴是这里的“常客”。狂风起时，黄沙如墙，吞噬天地，能见度骤然降至数米。沙漠中数个营房车成了唯一的孤岛，他们在其中听着风沙敲打钢铁的嘶吼，等待风势稍减，便又投入战斗。有时，风势来得太快，他们来不及回到营地，只能躲在车里或者地势低洼的沙窝里，帽子一扣，等风停。
正是在这极致的严酷中，筑路者们开始了他们最为智慧的 “与太阳的游击战”。当大多数人还在沉睡，沙漠的星空尚未褪去，凌晨四点的营地已亮起微光。草方格施工队的队员们悄然起身，他们要在太阳展露威力前，抢出最宝贵的几个小时。沙丘之上，他们的身影是跃动的剪影，一捆捆金黄的芦苇在手中传递、压入、踩实，动作精准而迅疾。当上午烈日开始彰显它的权威，他们便有序撤回，保存体力。
白天的工地，并未完全沉寂。必要的作业在科学的轮班和严密的防暑措施下继续进行。驾驶室如同一个小型桑拿房，司机们靠着意志力坚守，毛巾浸湿了又捂干，留下一圈圈白色的盐渍。这是一场与时间的赛跑，更是一场与自然规律的巧妙周旋。他们躲避着太阳最毒辣的鞭挞，却在星月清辉下，将梦想一寸寸夯进现实。
诗的第二章，写的是绝境中的生机与智慧。
在“死亡之海”修路，是一场与自然的谈判，而非征服。当推土机意外推开一层沙壳，地下泉水涓涓涌出时，那份惊喜，不亚于发现绿洲。他们小心地将水坑拓宽、加固，取名“老鹰池”。一汪碧水，倒映着蓝天白云，也倒映着筑路人朴素的愿望——“希望这汪水，能给以后路过这里的人，或者小动物，带去一点希望。”
水，是生命的隐喻；而绿色，则是他们许给沙漠的未来。道路两旁，1600万平方米的草方格如巨大的金色棋盘，牢牢锁住流沙。一俯一仰间，编织的是道路的安全，也是生态的防线。
道路工程结束后，“光伏+绿化”如同向日葵方阵，将灼热的阳光——这个曾经最大的施工阻碍——转化为清洁电能，滋养着沿途的红柳与梭梭。这条路，不仅连接着地理的两端，更连接着工业文明与生态文明的对话——它不是在沙漠中划下的一道黑色伤痕，而是一条会呼吸、能减碳的绿色动脉。
诗中最动人的篇章，永远是关于“人”。
沙漠隔绝了信号，却隔绝不了精神的向往。项目创办的《星夜读书》，随着补给车一趟趟驶入。夜晚，在集装箱改造的营房里，一盏盏小灯亮起，工人们捧着并不精美的打印册，在国家的宏图、远方的诗篇与技术的前沿中，寻找心灵的给养。青年柴恒写道：“一盏夜灯驱散前进的迷雾，照亮归乡的路……”阅读，让轰隆的机械声暂时远去，让思绪在星空间自由翱翔。
这里也有最质朴的牵挂。视频通话里，是妻子欲言又止的叮咛，是父母反复的“家里都好”，是孩子隔着屏幕的亲吻。年轻的技术员将未婚妻的照片存在手机里，在无数个没有信号的夜晚，翻出来看了又看。他把这份思念，夯进了脚下的路基，他说：“等路修通了，我就回去把她娶回家。”
如今，这首由汗水、信念与智慧写就的长诗，终于画上了圆满的句号。
货运司机刘宝驾驶着冷链车，从三十八团到塔中镇，时间从过去的三个多小时缩短至一个多小时。他笑着说：“以前送货，沙子追着车轮跑，颠簸3个多小时才能到塔中，现在新公路平坦宽阔，流沙也被治得‘服服帖帖’。”
他的车轮下，碾压的已不仅是沥青与碎石，而是一段段被风沙掩埋又推开的昼夜，是一个个被思念浸润又被理想照亮的星夜。
它更是一个象征——象征着人类可以用最谦卑的姿态，与最严酷的自然达成和解，共同书写一个关于绿色的未来。那些被草方格固定的流沙，那些被光伏电板点亮的夜晚，那些依靠《星夜读书》滋养的心灵，共同构成了这条公路最深沉的内核：一种在极端环境中依然蓬勃向上的生命力。
大漠孤烟直，长河落日圆。古老的风景依旧，但一条心路，已然穿过“死亡之海”。它连接起荒芜与繁荣，现实与梦想，也连接起每一个平凡筑路人心中，那片最为辽阔、充满无限可能的希望之野。这条路，是他们留给大地的诗，而诗篇，永不终结。
第二师38团－塔中沙漠公路项目分为公路施工和给水管道绿化、信息化建设三部分。其中，公路施工部分由北新路桥集团国际工程事业部承建，于2022年2月21日开工，2024年7月11日完成竣工初验。全长151.7公里，起点位于38团，终点位于且末县塔中镇，按照二级公路标准设计。
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