架梁施工 安思雨摄
铁路工程建设网讯 12月29日下午2点45分，一台 300吨的汽车吊将一片20吨的空心板梁平稳地降落在阁底枢纽二期泄洪闸12号和13号闸墩上，这是中铁十五局常山江项目4座枢纽中率先架梁的二期泄洪闸。
阁底枢纽是常山江项目4座枢纽之一，由导流墙、泄洪闸、电站、船闸、过船设施、锚地等。该枢纽泄洪闸设计宽282.6米、 16个闸墩(包含铺盖、护坦、消力池)，每个闸墩长19米、宽2.6米、高14.5米(含底板)、混凝土553立方米。阁底泄洪闸从2024年8月开工以来，针对多数年轻员工未接触过水利项目的现状，项目部采取对不同岗位人员以及作业工人分别进行自培、外培、邀请专家授课等形式提升全员岗位技能，并要求项目部管理人员熟悉图纸，通过书本、网络学习与岗位有关知识，由“生米”变成“熟饭”，外行变成内行。与此同时，项目部及时组建阁底工区，由一名班子成员和安全、技术、物资等人员组成工区管理层，在项目主管领导、项目部各部门指导下开展工作。对阁底工区管理人员，项目部采取试用的办法进行选拔任用，“浪里淘沙”能者上。在各类培训班和选好用好人的推动下，阁底枢纽2024年8月开工以来，先后完成1座导流墙和一期9个泄洪闸墩及配套的护坦、消力池、铺盖等，为二期泄洪闸施工创造了有利条件。
今年7月中旬汛期后，项目部将阁底、招贤枢纽合并为一个工区，人员重新做了调整，新组合的管理人员结构，对阁底二期泄洪闸施工更有利，进度比一期快约30%，从9月份开始，先后完成4个闸墩施工任务，具备了架梁条件。项目部动用300吨汽车吊和大卡车从白虎滩梁场运梁至现场。在架梁前，安全管理人员对卡车、汽车吊、登高车司机和高空架梁人员进行了安全培训，并对车辆设备进行了严格安检，确认完好率100%才开始架梁。
此次架设的空心板梁长16.06米、顶宽1.645米、底宽1.24米、高80厘米。墩与墩的跨度为15米，第1片梁成功架设到位，第2、3片梁也紧随其后，当日可架梁10片。阁底枢纽泄洪闸尚有3个墩将在近期完成，待架梁结束，开始安装闸门。
中国铁建十五局集团常山江项目部吕画眉/文 安思雨/图
