招贤泄洪闸 刘芳全摄
铁路工程建设网讯 1月22日，1台500吨汽车吊将23吨的1片空心梁成功安放在中铁十五局常山江项目招贤枢纽泄洪闸12—13号闸墩上，标志着该枢纽二期泄洪闸正式架梁作业。招贤枢纽泄洪闸是常山江项目4座枢纽中最大的一座，由18个闸墩及护坦、消力池、铺盖等组成，2023年9月开工。该项目管理团队精心谋划，采取先挖基坑、筑牢第一层，再施工底板、墩身首节和上部结构的工艺流程，顺利完成了一期9个闸墩施工任务，并于2025年4月中旬汛期到来前架设8孔泄洪闸88片空心板梁，安装5扇闸门，为后期施工奠定了基础。在二期泄洪闸施工中，该项目将常山江水改道从一期泄洪闸孔流过，并建起一座由直径2米的数十根管道组合的5米宽、200多米长的漫水桥，解决了二期泄洪闸施工与水流“分家”的难题。同时借鉴一期经验，动用多台破碎头机械联合作战，攻克了突破岩石层、平整过程难题，为底板、闸墩施工扫除了障碍，保证了闸墩施工顺利进行。
招贤枢纽二期泄洪闸架梁作业 马灵摄
此次架设的二期泄洪闸桥梁，与一期同为空心板梁，梁长17米、高85厘米、宽1.1米、重23——25吨。由于有吊车正在拆除14、15号墩门槽凿毛、金属结构安装完毕的模具和脚手架，紧临架梁区，交叉作业，潜在的安全风险大。项目团队对架梁安全作了科学评估，并协调两家队伍密切配合，各自做好安全防范措施，500吨的大吊车架梁、60吨汽车吊拆除模具和架子不得越界，经过统筹安排，为安全架梁提供了保障。当第一片梁在安全、技术人员的督导下，被大吊车抓起，在合理移动的区域内上升、下降、左转、右移，平稳地落在两个闸墩的“肩头”上时，宣告首架成功，后面架梁依次“照葫芦画瓢”进行。为了确保架梁万无一失，在架梁前，该项目部对吊车司机、架梁作业人员和运输板梁的大货车驾驶员进行安全操作培训，让每个人熟知本岗位需要规避的安全常识，并在实际操作中得到应用。
泄洪闸底板施工 贠焕军摄
据了解，招贤枢纽二期泄洪闸每一孔需架梁11片，先架两孔，待17号闸墩完工后继续架设，预计春节前架完。招贤枢纽闸首桥将启用架桥机架梁，已经做了一次模拟架设试验，待业主、监理单位安检符合条件，开始作业。招贤跨江人行天桥将于年后开工建设，电站主机段正在加紧施工。常山江航电项目4座枢妞是中国铁建系统最大的集水利、发电、公路于一体的综合性枢纽工程，建成后对提升钱塘江流域航运能力、美化常山境内沿岸环境、改善民生、推动浙江省乃至长三角经济发展将发挥不可估量的作用。
中铁十五局常山江项目部 吕画眉/文 马灵 安思雨 刘利/图
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