中铁十一局提前完成太焦高铁无砟轨道施工

  3月23日,由中铁十一局集团太焦高铁10标承建的太行隧道无砟轨道顺利完工,标志着该项目提前完成标段内全部无砟轨道铺设任务,为全线顺利铺轨、顺利通车打下了坚实基础。

  太焦高铁全长358.761公里,设计时速250公里,轨道以有砟轨道为主,隧道、桥梁采用无砟轨道。中铁十一局集团担负施工的10标总长24.56公里,主要工程为4座隧道、3座桥梁,无砟轨道单幅共计46.88公里,占标段施工里程95%以上,是全线无砟轨道施工最多的项目。其中,太行隧道全长9.75公里。

  2019年12月12日,太行隧道顺利贯通后,项目部立即组织编制无砟轨道专项施工方案,由于无砟轨道施工精度控制要求极高、工艺复杂,项目部就组织利用无砟轨道试验、先导段等进行技术标准和实验数据测定,多次对技术人员开展无砟轨道技术培训,对无砟轨道施工中的技术管理、质量管控等进行分析讲解。在无砟轨道冬季施工期间,项目部制定了冬施方案,积极与当地气象部门取得联系,随时掌握气候变化,对已施工工程采取防护措施,投入大量保温材料、设施、设备以及能源,现场施工养护保温环节专人负责盯控,浇筑时采取搭设保温棚保温措施,配合蒸汽发生器保温保湿养护等措施,保证了冬季施工质量。

  该项目部坚持“2020年底达到通车条件”目标不动摇,春节期间控制性工程不停工,节后主动与市发改委等相关单位积极对接复工事宜,一手抓疫情防控,一手抓复工复产,项目主要管理人员、技术人员、工人先后分批次返岗,针对全员做了建档立卡,并与复工人员签订承诺书,同步设立单元卡控点对返场工人进行管理。项目部全面实行网格属地化管理,在各卡控单元设立体温监测点,每天定时对员工身体状况实行监控,制定错时用餐、防疫物资发放、定期清洁消毒等措施,做到防疫不留死角,为全面复工做好了充足的准备。

  为解决疫情期间无砟轨道铺设材料供给问题,项目部还多次与晋城市交通运输局沟通,用最快的速度确保材料运输车辆进村、进洞,并采用“大设备带动小设备”的方式转运物资,用装载机、小板车及时调运施工现场所需物资,确保材料供应齐全。项目部集中力量、攻坚克难,按照业主时间节点要求,推进剩余工程量作业,各项工作得到了业主及当地政府的高度认可。

  目前,该项目主体工程已基本完成,正式吹响了“收官”号角,下一步将全面展开剩余附属工程建设,力争提前完成全部施工任务。

  太焦高铁是连接山西、河南两省和太原城市群、中原经济区的重要经济纽带,建成后,将通过郑焦城际铁路,与郑(州)合(肥)高铁交接,形成米字型高铁网中重要一“捺”,还是两省沿线各地市通往长三角经济带及东南沿海最便捷通道。届时,太原到郑州由原来经过石家庄全程4个多小时,缩短至不到2个小时,将极大地促进山西省、河南省经济与社会的发展。

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