黄黄铁路项目箱梁架设顺利突破200孔

                                       中铁三局线桥黄黄铁路项目箱梁架设顺利突破200孔

      本站黄冈讯 (通讯员朱卫华)7月13日下午14时26分,新建黄黄铁路(蕲春段)蕲河特大桥架梁现场,随着架桥设备把900吨箱梁稳稳的落在第55#-56#墩墩台上,标志着由中铁三局线桥公司负责施工的黄黄铁路(蕲春段)箱梁架设顺利突破200孔,实现目标节点工期,为架桥设备调头小里程箱梁架设赢取时间奠定坚实基础。

(黄黄高铁蕲河特大桥200孔架设现场)

  黄黄高速铁路全长125.12公里,是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网武杭高铁、京九高铁段的组成部分。中铁三局线桥公司承建黄黄高铁2标,架设箱梁547孔,正线铺轨248.812KM,铺设道岔54组等工程施工任务。

(黄黄高铁蕲河特大桥200孔架设工人作业现场)

  自开工以来,该项目按照黄冈指建设一流高质量、高标准工程示范项目要求,结合标准化、工厂化、机械化、智能化和绿色化组织施工。坚持一手抓疫情防控,一手抓复工复产,严格落实疫情防控的各项措施要求,合理组织、科学安排,确保项目施工生产建设优质高效。在施工管理中,大力推行建设项目信息系统平台、工地试验室信息管理系统、电子检验批系统及工程施工管理系统等智能化平台,助推项目管理升级。同时,为满足总体工期的顺利实现,全面落实集团公司“抗疫情、保增长,百日大干争先锋”活动理念,该项目紧紧围绕落实工期目标“以打通架梁通道”为主线,以打赢“架梁攻坚战”为突破口,合理进行资源配置,根据架梁节点倒排工期,确保项目管段架梁工作有序推进。

(黄黄高铁蕲河特大桥200孔架设现场工人作业)

  此外,该项目依据黄黄铁路2标集大坡道,长运距,运梁通过4座隧道等复杂工况,在架梁施工中运用机械化成套JQSS900B可变式过隧架桥机,此设备也是集团公司首次使用,其特点是能够在隧道口或者隧道内任意位置架桥,能够满足首末跨架设、变跨架设、桥间转移等一系列特殊工况。架桥机于2019年8月进场,同年10月22日节点工期开架。

(黄黄高铁蕲河特大桥200孔架设现场)

  截至发稿,该线桥黄黄项目已完成标段箱梁架设547孔的200孔,蕲河特大桥桥梁架设剩余35孔,计划8月初架桥设备调头小里程312孔桥梁架设,也意味着管段箱梁架设年内完成预期可待。

  (朱卫华 赵新乐 丁杰摄影报道)

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