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中铁二局五公司苏州轨道交通3号线9标项目沧浪新城站结构工程施工全部完成

  本站苏州讯(通讯员 黄兴焰 刘骑瑞)日前,随着沧浪新城站Ⅲ号风亭最后一次侧墙和顶板混凝土的浇筑结束,由中铁二局五公司苏州轨道交通3号线9标沧浪新城站主体和附属结构工程全部完成,为该项目按照业主要求在明年4月全部工程竣工奠定了坚实的基础。

  苏州轨道交通3号线9标项目全长3078m,为“两站两区间”,即沧浪新城站、宝带西路站、沧浪新城站~宝带西路站盾构区间、宝带西路站~宝带东路站盾构区间。今年1月29日前,项目已顺利完成两个区间的盾构施工任务,日前又完成沧浪新城站的所有结构工程施工,目前只剩下宝带西路站部分结构工程。

  沧浪新城站为地下二层岛式车站,车站全长291m,标准段宽度19.7m,端头井宽度23.8m,设有3个出入口,4组风亭。沧浪新城站主体和附属结构工程自2016年4月开工,历时两年半,项目全体员工发扬二局人“特别能吃苦、特别能战斗”的精神,在盾构施工中穿越多处临街房屋、无桩基简支梁桥的同时,还克服了淤泥粉质粘土层岩层,局部地质呈流塑状等困难,通过采取严格控制刀盘转速及掘进速度、提高渣土改良措施、加大注浆量等技术措施,使“两区间”得以安全如期贯通。

  据悉,施工沧浪新城站结构工程时,项目积极采用新材料、新工艺,其中采用大力神碗扣支架施工为苏州轨道交通3号线全线首先采用,较普通碗扣支架具有明显优势,一是支架承载力大,增大了支架承载间距,减少了三分之一的支架用量,节约了材料;二是缩短了支架搭拆的时间,提高了工效;三是特殊的斜杆剪刀撑和支架节点的特殊连接结构,增强了支架的稳定性,避免了安全隐患;四是热镀锌的表面处理方式保证了架体的使用寿命,也符合苏州市政工程文明施工的高要求。

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