黄河大桥也喜欢“磨皮”
仲夏时节
郑州黄河两岸郁郁葱葱 极目而望，橙红色的京广铁路黄河大桥横跨南北 在炎黄二帝像的注目下 守护着一列列火车安全通过
7月8日清晨
京广铁路黄河大桥迎来了
一个特殊的“客人”
——GMC-96型钢轨打磨车
它的工作就是来给黄河大桥“磨皮”
作为国内最先进的钢轨打磨车型
这款打磨车作业时速达12km/h
作业精度又可控制在0.1毫米
工作时全车96个打磨单元火力全开
能有效解决钢轨波浪磨耗、疲劳裂纹等问题病害
全面提升线路设备质量
保证过往列车运行安全
京广黄河铁路大桥于2014年正式启用
是郑焦城际铁路和京广普速铁路
共用的四线铁路特大型桥梁
郑州工务机械段每年都要组织职工
对其进行一次全方位的打磨保养
这次他们打磨的施工区段
是大桥的京广线上下行部分
大约36公里
预计需要四个施工“天窗” 6时50分，施工命令准时下达 打磨车迎着朝阳 缓缓驶入黄河铁路大桥 打磨钢轨是个精细活 打的太浅解决不了问题 打的太多又会影响钢轨寿命 所以要把精准握好，科学诊疗
为确保作业质量 他们专门安排技术人员跟车包保 严密监控施工后钢轨廓形、切削量、 磨面宽度等技术指标 及时通知打磨车操作人员动态调整作业参数 联合设备管理单位对作业区段施工质量进行复查 重点检查打磨廓形、打磨深度等指标 保证线路符合运行标准 他们还特别针对曲线、焊缝等钢轨病害易发部位 额外开展精磨作业 彻底消除线路安全隐患
施工一直持续到9点50分 打磨后的钢轨看上去光洁滑润 经技术人员复查后线路正点开通 静静等候首趟列车安全正点通过
素材来源：郑州工务机械段
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