长沙即将迈入“双高铁枢纽”时代

  我国首座“十字型”高铁车站正式开工建设,长沙即将迈入“双高铁枢纽”时代

  湖南日报8月25日讯:今天上午,长沙高铁西站综合交通枢纽工程开工动员仪式在长沙市望城区举行。省委书记、省人大常委会主任许达哲宣布开工,省委副书记、省长毛伟明讲话。仪式前,许达哲、毛伟明了解了工程规划设计等情况。

  省委常委、常务副省长谢建辉,省委常委、省委秘书长张剑飞出席;省委常委、长沙市委书记吴桂英,中国铁路广州局集团有限公司党委书记、董事长武勇致辞。

  毛伟明在项目开工仪式上说,长沙高铁西站综合交通枢纽工程建设开工,是我省加快构建现代化综合交通枢纽的重要举措,也是湖南落实交通强国战略的实际行动。各有关部门和施工单位要秉承追求卓越精神,坚持网络化、智能化、融合化、绿色化方向,精心设计、精心施工、精心管理,确保项目与环境相融、配套与发展相适、功能与需求相宜。

  要发扬真抓实干作风,抢抓黄金施工期,打造优良施工环境,确保项目早日建成、早日发挥效益。要加强质量安全管理,打造平安工程、廉洁工程、精品工程,把项目建设成为湖南乃至中部地区高质量发展的新地标、新名片。 ▲长沙高铁西站综合交通枢纽示意图 长沙高铁西站位于长益常高铁与长赣高铁的交汇点,是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分,是长株潭城际铁路西延线终点站,也是环长株潭城市群铁路枢纽的重要节点站。

  长沙高铁西站综合交通枢纽规模约40.1万平方米,站场总规模12台22线,分为两场,其中高铁场6台11线,城际场6台11线,同时预留未来扩场4台8线的普速场接建条件。 负责设计的“铁五院”总建筑师刘亚刚介绍,从外形上看,长沙高铁西站站房就像“三湘四水、杜鹃花开”。站房建筑立面造型为圆润且由下向上逐渐伸展的姿态,寓意“杜鹃花开”之美丽愿景;4个立面上部的雨棚结构,被塑造为水波涌动的形式,彰显 “三湘四水”之地域特色。

  而从内部结构来看,长沙高铁西站将是我国首座“十字型”高铁站房:设计团队创造性提出“十字型”构型,通过加大进站侧广厅的进深,采用纵向排队安检,有效改善现存大型站房进站广厅进深小、易拥堵等问题,极大提升了腰部进站旅客的进站效率和舒适度。

  据了解,该工程将紧扣“2022年6月常益长铁路益阳至长沙段实现通车”和“2025年竣工”两个主要节点加快建设。为满足人民群众的多元出行需求,还将同步规划实施4条轨道交通项目,轨道交通开通运营后乘客可在长沙南站、长沙火车站、长沙高铁西站间实现“零换乘”。


来源:铁路建设规划

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