中老铁路——中国铁路“走出去”标杆

  10月12日10时,随着中老铁路曼木树隧道出口,最后一组500米长钢轨精准推送到位,标志着中老昆万铁路全线铺轨完成,向年底开通运营迈向冲刺阶段。 中老铁路是“一带一路”倡议提出后首条以中方为主投资建设,全线由采用中国技术标准和设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。全路由国内段和老挝段组成,长1000多公里,隧道167座,桥梁136座,桥隧高达87.3%。设计时速160公里,通车后昆明至万象有望实现朝发夕至。 目前老挝境内只有一段从泰国老友谊桥至万象南部塔纳廊3.5公里的铁路,塔纳廊站简陋,车辆老旧。
    中老铁路的建设在老挝百信心中它不只是民心工程,同时它还承载着老挝民众迫切融入现代社会的期盼。 几十年来中国取得举世瞩目的成就,中国铁路也完成从“学习者”到“引领者”的蜕变。中国秉承着合作共赢的理念,中老铁路的开通为两国乃至整个东南亚地区经济带来更多机会与活动,更能把中国标准和理念带出去,让“复兴号”走出国门进一步促进世界铁路发展,打造属于更有活力的标志性工程。
    中老铁路的建设是“一路一带”美好愿景中的重要一环,它造福沿线国家人民,必将对中国和东南亚国家经济文化交流发挥积极的作用。