8月22日，中铁二十三局深汕铁路站前工程企岭村特大桥26#墩首根桩基顺利开钻，拉开了管段内主体工程施工的序幕。
深汕高铁设计时速为350公里，是粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程，承担着国家中长途高速铁路功能、深圳与深汕合作区间高频高速城际功能。该项目建成后，对于加快构建沿海高铁大通道，优化深圳枢纽对外铁路通道，推进深汕合作区建设具有重要作用。
中铁二十三局深汕铁路站前工程起点位于深圳市坪山区，终点位于深圳市龙岗区，正线全长7.25 公里，含4座隧道、6座桥梁，桥隧占比80.2%；深汕至厦深联络线全长4.86公里，含4座隧道、5座桥梁，桥隧占比74.0%。首开的企岭村特大桥位于深圳市龙岗区，全长1703.42米，桥梁上部结构形式复杂，上跨多条既有城市交通要道，施工安全风险高。
自进场以来，深汕项目部认真履行“统筹、服务、指导、监督”的整体职能，为加快推进项目全面开工建设“破瓶颈、解难题、谋思路、出点子”。项目施工线路和厦深铁路平行，管段内施工部位全部属于既有线施工，其中部分路段是邻近既有线施工，安全风险高，施工难度大，为此，项目部多次组织分部技术人员，参加既有线爆破施工专题培训，提升技术人员的既有线施工专业素养，拓展知识面。由于管段内城市建成区房屋密集，管网密布，线路多次通过城市繁华地段、多个行政辖区，多次穿越高速公路、城市道路、生态区，征地拆迁难度大，环水保要求高。项目部积极协助业主办理各项手续，配合协调施工区域内水电、燃气、光缆、绿化等产权单位，不断加快迁改工作进度，同时，紧紧围绕“建数字深汕，树高铁标杆”的建设目标，合理规划拌和站、钢筋加工场，积极推进智慧工地建设，加快临建工程施工步伐，为项目全面开工建设创造了必要条件。
企岭村特大桥的开建，为后续各工点陆续打开施工局面树立了典范。项目部将聚焦目标任务，科学组织，统筹谋划，规范施工，在项目管理、施工生产中突出亮点特色，以“时不我待、只争朝夕”的精神面貌、以“自信自立自强”的战斗姿态，奋勇争先，主动作为，为强化属地滚动经营，巩固广东基础设施建设市场，打造高铁标杆、实现创誉创效贡献深汕项目力量。
