任杨
本站通讯员:任杨
中铁二十一局集团第一工程有限公司

二十一局一公司诚而信检测公司助力完成和若铁路主体工程受表扬

  1月3日,二十一局一公司收到新疆和若铁路有限责任公司发来的表扬信,对一公司诚而信工程检测公司在和若铁路诚信优质服务给予了高度赞扬。

  新建和田至若羌铁路位于新疆维吾尔自治区南部和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内,线路沿昆仑山北麓的山前洪积平原和塔克拉玛干沙漠南缘基本与G315并行自东向西延伸,是南疆通往内地又一便捷通道的重要组成部分。线路全长825.476km,其中和田地区境内长403.653km,巴音郭楞蒙古自治州境内长421.823km。

图为和若铁路检测工作现场

  和若铁路试验站主要负责新建和田至若羌铁路巴州与和田地界线—和田站(含)(DK419+900—DK824+707=南疆线K1930+095)段,目前和若试验站已完成基桩检测(低应变反射波法、声波透射法)超过9200根,路基压实质量检测(地基系数、压实系数)超过20000点,回弹法检测超过2000个测区,原材料抽检超过400份样品。

  和若铁路公司要求对洛浦特大桥的176个墩台的支撑垫石进行回弹检测,面对高强度的工作量,诚而信检测公司和若试验站仅用2天时间即完成了现场检测及数据处理工作,同时将结果反馈给了业主。在此次检测工作中,试验人员通过深入学习相关规范,在满足规范的情况下,优先选用高强回弹仪,但严格来说也可选用普通回弹仪,不过却存在其代表值偏低的问题。标段回弹时采用标称动能为4.5J的高强回弹仪,明显降低了结果误差,避免了错判误判的风险。

  面对施工现场恶劣环境,试验人员迎难而上,配合施工方进行检测工作。在进入冬季施工后,面对检测工作量少和零下十几度的寒冷低温,试验员仍旧坚守,只要施工方报检,无论是漫天黄沙,还是飞雪连天,他们依旧坚持在工作现场。疫情期间,施工方小型交通工具被管制,只有大型施工机械才能外出。为了不耽误现场施工,试验员在做好个人防护措施的情况下,乘坐吊车外出检桩。