本报江西婺源讯（张晓欢 孙臣领 林鹏） 6月1日，中铁二十一局集团三公司承建的祁婺高速A1标段沱川隧道，在二次衬砌钢筋数量及间距检测中，全部合格，受到项目办领导肯定和表扬，并号召全线向该项目学习。
沱川隧道位于赣皖两省交界处，是一隧跨两省的特长隧道。这里沟壑纵横，林木茂密，峡谷深切，原始生态保存完好。沱川隧道设计为左右线，左线自赣皖界分界处至出口长2601.6米，右线自赣皖界分界处至出口长2624米，建筑界限宽10.75米，高5米。隧道穿越赣北基底褶皱区，断裂构造发育，地质构造复杂，多为风化粉砂质板岩，风化千枚状粉砂岩，岩质软，岩体破碎，围岩自稳能力差。为确保隧道施工安全，A1标段项目部在认真做好安全质量教育培训的同时，切实把班前教育、施作中细节教育、过程把关执行到位。现场带班领导、值班领导、安全员、质检员自觉抓好监督管理，严格落实安全规范、技术规范、作业规范。并由隧道专业工程师、技术员对作业细节随时进行检查，发现问题及时纠正，技术人员亲自进行正确作业示范，直到作业人员完全理解别掌握规范施工要求，熟练进行实践操作。
在第三方检测中，沱川隧道左线二衬环向主筋间距，实际检测110米。测试段检测部位设计环向主筋数量为550根，实测环向主筋数量550根，设计环向主筋间距为20厘米，实测环向主筋间距为20厘米，测试段检测部位主筋数量满足规范要求。 右线二衬环向主筋间距共检测150米，测试段检测部位设计环向主筋数量为750根，实测环向主筋数量为750根，设计环向主筋间距为20厘米，实测环向主筋间距为20厘米，测试段检测部位主筋数量满足规范要求。经过严格检测，沱川隧道二次衬砌钢筋布局、主筋数量、间距全部达到设计要求，合格率100%。
项目办领导对检测结果非常满意，直接将检测结果发到施工单位微信工作群，并予以点赞、表扬。同时要求各单位认真学习沱川隧道规范作业、努力建设好品质工程的精神，切实把隧道规范施工抓实抓细抓好。
沱川隧道位于赣皖两省交界处，是一隧跨两省的特长隧道。这里沟壑纵横，林木茂密，峡谷深切，原始生态保存完好。沱川隧道设计为左右线，左线自赣皖界分界处至出口长2601.6米，右线自赣皖界分界处至出口长2624米，建筑界限宽10.75米，高5米。隧道穿越赣北基底褶皱区，断裂构造发育，地质构造复杂，多为风化粉砂质板岩，风化千枚状粉砂岩，岩质软，岩体破碎，围岩自稳能力差。为确保隧道施工安全，A1标段项目部在认真做好安全质量教育培训的同时，切实把班前教育、施作中细节教育、过程把关执行到位。现场带班领导、值班领导、安全员、质检员自觉抓好监督管理，严格落实安全规范、技术规范、作业规范。并由隧道专业工程师、技术员对作业细节随时进行检查，发现问题及时纠正，技术人员亲自进行正确作业示范，直到作业人员完全理解别掌握规范施工要求，熟练进行实践操作。
在第三方检测中，沱川隧道左线二衬环向主筋间距，实际检测110米。测试段检测部位设计环向主筋数量为550根，实测环向主筋数量550根，设计环向主筋间距为20厘米，实测环向主筋间距为20厘米，测试段检测部位主筋数量满足规范要求。 右线二衬环向主筋间距共检测150米，测试段检测部位设计环向主筋数量为750根，实测环向主筋数量为750根，设计环向主筋间距为20厘米，实测环向主筋间距为20厘米，测试段检测部位主筋数量满足规范要求。经过严格检测，沱川隧道二次衬砌钢筋布局、主筋数量、间距全部达到设计要求，合格率100%。
项目办领导对检测结果非常满意，直接将检测结果发到施工单位微信工作群，并予以点赞、表扬。同时要求各单位认真学习沱川隧道规范作业、努力建设好品质工程的精神，切实把隧道规范施工抓实抓细抓好。
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