沪苏湖铁路站前Ⅱ标一分部连续梁全部完工

  近日,中铁十五局沪苏湖铁路站前Ⅱ标一分部顺利浇筑完成跨划船港航道连续梁合拢段,成为整个沪苏湖铁路全线率先完成管段内连续梁施工任务的单位,这标志着该分部施工再次取得阶段性胜利。

  中铁十五局集团沪苏湖铁路站前Ⅱ标一分部管段位于江苏和浙江交界处,线路全长12.022公里,主要工程量包括4081根桥梁桩基、84个钢围堰、419个承台、440个墩柱、10处连续梁、118孔现浇梁等。该管段点多线长,雨水多,河网交织密布,水系发达,地质条件差,环保要求高,施工技术复杂,涉水、跨航、跨路、深基坑、连续梁、支架现浇梁、特种设备安拆等危大工程工点多,安全风险等级高,施工难度大。尤其是连续梁施工,技术标准高、工艺复杂、工序繁多、施工周期长,是其中的重难点工程。

  施工过程中,该分部项目管理团队以建设“精品、绿色、人文、智能”高铁为目标,坚持疫情防控与施工生产两手抓、两不误,以智慧化管理为依托,坚持多点开花、平行推进的总体思路,超前谋划、精心组织,斗酷暑、防疫情、促生产,在沪苏湖铁路全线率先完成了钻孔灌注桩、深水承台和墩身工程的施工,为连续梁的顺利完工打下了坚实基础。在连续梁的施工过程中,他们多次召开专题会议,不断优化施工方案,持续改进施工工艺,及时协调解决施工中遇到的各项难题,采取倒排工期、责任目标分解、劳动竞赛等措施,切实加强过程管控,不断克服高温、暴雨等极端恶劣天气带来的不利影响,披星戴月,加班加点,并最终优质高效地完成了连续梁施工任务。