成昆铁路复线邓家湾隧道进口端月开挖进尺突破150米

    近日,从中铁二十一局五公司承建的成昆铁路复线(峨米段)邓家湾隧道传来消息,该隧道进口端11月开挖进尺达到152米,打破了该隧道自开工以来的施工记录。
    邓家湾隧道位于四川省凉山州冕宁县,隧道全长9390米,为双线隧道,最大埋深700m,线路纵坡呈11.9‰单面下坡,相当于隧道进口与出口的高度差近100米,是成昆铁路复线(峨米段)10标项目最长的一座隧道。洞身穿越大石板断层、石板推测断层、盐井沟断层和垭口村断层4条富水断层带,为全线控制工程及重难点工程,被成昆公司纳入高风险隧道进行管理。整个隧道地质构造复杂,受断裂地质构造影响,岩体节理、裂隙非常发育,岩层破碎,地下水丰富,最大涌水量23400立方米/天,且有4495米为反坡排水,抽排水难度大。正洞设计有二级围岩2875米,三级围岩4625米,四级围岩980米,五级围岩910米。
    为确保邓家湾隧道施工安全顺利的进行,该公司项目部分设进口端、横洞成都端、横洞昆明端和出口端四个作业面。积极推行“微台阶” 快速施工工艺,以“工法与班组相配套、班组与考核相配套”的原则,严格控制隧道施工台阶长度和高度,实现上、中、下台阶同时开挖、同步推进。以开挖为控制点,力争实现负交接、零误时,确保工序衔接紧密、平行作业,同时加强人、机、料后勤补给管理,制定工序循环考核奖惩制度,进一步落实责任、规范管理,使项目管理上水平。
    据现场技术负责人介绍,自推行“微台阶”工法以来,工序管理合理紧凑,各工序实现平行作业,将前期每循环作业时间由之前的20多个小时缩短在18小时以内,在Ⅴ级围岩条件极差的情况下,月开挖进尺能达到48米,进口端月开挖进尺突破了150米。
    目前,邓家湾隧道已完成开挖支护2355米。该公司项目将继续规范隧道施工工法,强化工序管控,严格超欠挖控制,努力压缩各工序循环作业时间,加快施工进度,确保2020年4月底全隧贯通的任务目标要求。

 

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