人勤春早大干忙

   猪年的陕北高原积雪已渐渐溶化，春天的气息正急步而来，与此相呼应的是延黄高速公路施工正如火如荼展开。走进中铁二十一局三公司延黄高速三标工地，隧道、桥梁、涵洞、路基、挡墙施工工地机械轰鸣，人声鼎沸，建设者们正为完成今年4.6亿元产值计划发起大干，为陕北的交通发展奋力拼搏。
   2019年春节刚过，对去年9月开工的延黄高速公路来说，攻坚年即为决战年。记者了解到，延长至黄龙高速是国家高速公路榆蓝线的重要组成路段。项目起于陕北延长县岳口，与延安至延川高速公路相接，经延长县、宝塔区、宜川县、黄龙县四个县区，与拟建的黄龙至蒲城高速公路相接，为榆林、延安与西安间开辟了一条位于包茂线以东的新高速通道。路线全长167.8公里，其中与青兰高速公路共线17.14公里，新建里程150.7公里。    由中铁二十一局三公司承建的延黄高速第三标段全长17.4公里，标段起点杨道塬隧道位于延长县岳口镇，经宝塔区临镇设互通立交至标段终点。主要工程有隧道两座，其中杨道塬隧道左右线全长1690米，康胡子峁隧道左右线长1280米，岔口特大桥全长1188米、另有大中桥12座计3194.5米、临镇互通立一处、29座涵洞、路基挖方459万方、填方131万方，工程数量十分巨大，总投资7.286亿元。
   为打好延黄高速这场攻坚战，项目经理吴小峰、书记唐志坚、副经理段伟峰、总工醋宝平等根据项目工程量巨大、工期紧、交通不便等特点，充分利用蒙华铁路项目部人、财、物资源，成立了三个工区、两个拌合站、两个钢构加工厂、一个制梁场。任命白权晋担任一工区经理，施工管段包括杨道源隧道、岔口特大桥、南沟1号至5号大桥，长度为4.85公里；二工区经理由颜超峰担任，管段全长7公里，工程包括康胡子峁隧道、掌子沟大桥、拐子沟大桥、后义一号中桥、后义二号大桥及路基工程；三工区管段全长7.9公里，主要有前义大桥、临镇互通及路基挖方工程，由宁小振担任工区经理。2号拌合站由智班任站长、3号拌合站由安旭鹏任站长，1号钢构加工厂由初雷任厂长，2号钢构加工厂由王小文任厂长，制梁场由二工区管辖，共计制梁1132片。    去年9月，延黄三标开工后，主管征地拆迁的副经理麻小卫、征迁办主任任厚洪全力以赴投入到工作中，截止目前，完成了近两千亩红线征地，是全线8个标段中征迁最快的单位。项目部积极响应延黄高速总包部发起的“大干、快干、多干、保质创优、安全文明生产”为主题的劳动竞赛活动，项目部发动全体员工迅速掀起了“讲责任、保安全、保工期”劳动竞赛热潮，杨道塬隧道、康胡子峁隧道、岔口特大桥、路基挖方、路基试验段相继提前开工，去年完成投资9千万元，名列全线第一。    在抓工程进度的同时，项目部对质量丝毫不放松。桥梁桩基经检测全格率达100%，受到陕西省质检站的好评；三标段在延黄高速总承包部组织的综全评比中，分别夺得“2018年度生产组织工作先进单位”、“2018年度安全工作先进单位”两块奖牌，并获奖励40万元。主管项目施工生产的副经理段伟峰被总包部评为“生产管理先进个人”，项目总工醋宝平被评为“技术管理先进个人”，负责征迁的副经理麻小卫被评为“征迁协调先进个人”，项目部质量部长王康被评为“质量管理先进个人”。项目部开局首战旗开得胜，在延黄高速展现了中铁二十一局三公司善打硬仗，攻坚克难、一往无前的企业风采，在总包部和陕北人民的心中树立了良好企业形象。
   在成绩面前，建设者深知重任在肩，他们不敢有丝毫懈怠。
   猪年正月初五，身兼蒙华、延黄两个项目党政主管的吴小峰、唐志坚回到项目部，第二天公司董事长庄乾理、工会主席周普华来到施工现场，慰问项目部员工，激发了大家的施工热情，延黄高速施工已经驶入快车道。    3月5日，负责施工生产的副经理段伟峰陪同记者到工地了解情况。当来到钢构加工厂时，只见焊光闪闪，氧焊割枪吐出蓝色火焰，焊工们正在抓紧制作钢筋笼，一台大功率弯曲机正在弯曲工字钢，加工钢拱架，长10米、直径20厘米的工字钢通过弯曲机后呈现出优美的弧线，好似圆规画的一般，一名氧焊工将弯成弧形的工字钢精准地分段切割，将钻有四个孔的方形钢板焊在工字钢两边端头，一榀钢拱架就制作完成；在2号拌合站院内，10个巨大的白色水泥罐直刺蓝天，十几间砂石料料仓掩映在蓝色的彩钢房内，几台罐车正在往工地拉运混凝土，一切都按标准化施工布置；在一段路基填方段，正在进行软基处理。副经理段伟峰介绍：“全标段水泥挤密桩软基处理共有40多万平方米，已经完成了20多万平方米。”再往前行，路基半挖半填的地方正逐段开挖挡墙基础，全长300米的掌子沟大桥左线15跨墩台已完工，墩柱如雨后春笋般矗立在山脚下。    康胡子峁隧道和杨道塬隧道是项目部重点工程，这是两座黄土隧道，洞内无渗水且黄土直立性较好，由出口方单口掘进，他们采用三台阶中间预留核心土法施工，用人工配合挖机掘进，月进度达到90米。康胡子峁隧道左线已掘进338米，右洞掘进320米。从康胡子峁隧道出来往标头方向前行，出现了一条狭谷，长达1188米的岔口特大桥就位于狭谷里，该桥既是三标段重点工程，也是延黄高速全线最长的桥梁。桥梁工地各种机械繁忙地运转着，旋挖钻机正在进行钻孔桩作业，一台挖机伸出巨臂开挖承台和桩头，挖出来的泥土装在卡车上运走。岔口特大桥最深桩基达到50米左右，墩身最大高度53米，绝大多数墩身设计为薄壁空心墩，施工难度较大。
   从岔口特大桥工地往山上眺望，“杨道塬隧道由中铁二十一局三公司承建”两排红底白字的巨幅广告牌，在蓝天白云映衬下格外醒目，为深山里的黄土塬增添了一抹亮色。沿着陡峭的盘山便道蜿蜒上行，就是杨道塬隧道出口。洞口正在浇筑仰拱，进入洞内，已二衬的隧道拱顶和边墙泛着清水混凝土本色，无错台和蜂窝麻面，外观质量好。隧道掌子面上，几名身穿红黄反光背心的工人在上道坑梯子上，用铁锨铲起拱线和拱顶的黄土。隧道施工队负责人说：“左洞已掘进180米，右洞120米，施工进展顺利，保证按期贯通没有问题。”
   众志成城，火热的施工场面令人精神振奋，每一处工地都闪现着建设者忙碌的身影。
   为实现2019年基本完成主体工程的目标，项目部正抓住春季少雨季节，调动人力物力，投入各种机械设备，以确保施工顺利进行。副经理段伟峰告诉记者：“截止3月10日，路基土方已完成开挖106万方，路基试验段填方3万方。”他表示，延黄三标项目部一定会再接再厉，成为全线施工的领头羊，夺取延黄高速攻坚战的胜利，在陕北这片红色土地上为延安人民再立新功。