零下20度的千人会战打响！
中国铁建大桥局四公司高阜锦
本站消息（杨育博、陈雷）12月11日7点30分至13点30分，中国铁建大桥局四公司施工的高阜锦铁路项目于阜新南站完成大型封锁施工，标志着高阜锦项目2017年最后一次大型封锁的收官之战圆满完成，也标志着高阜锦项目4座既有线车站站改全部完成。
阜新南站是目前阜新市内最大的火车站，同时阜新南站站改也是高阜锦铁路新义线上难度最大的站改。本次封锁施工完成后，阜新人民将能在站内享受到宽敞明亮的旅客地道、方便的高站台等，乘坐火车出行的方便程度又上了一个台阶。
本次封锁施工受到了中国铁建大桥局集团的高度重视，集团工程管理部部长刘玉清、四公司副总经理王保良、四公司总经理助理兼工管部部长孟新利组成了现场施工领导小组。
为了满足施工需求，本次封锁共上场工人1046名，挖掘机27台、装载机23台、翻斗车6辆、大型线路捣固车2组共58台大型设备，小型器具上千套，项目部技术人员全员出动，内业人员也到现场进行后勤保障，确保前线补给两不误。
此次施工克服以下难点：一是本次施工将曲线拨成直线，总拨接米数达到845米，其中最长的一条需拨接200米；二是由于既有线路于与新线路相互交叉、错综复杂，所以只能依次进行拨接，同时又因为拨接距离过远，必须将线路拆除后移到心得位置重新铺设，这样一来，施工量相当于翻了一番。三是12月11日是辽宁省入冬以来最冷的一天，现场气温最低到达了-20℃，既有道床均为冻土，破土所需时间和工作强度均大幅提高。四是所需拨接的6条线路所在场地仅有四千余平方米，加上该工点施工人员较多，又有机械几十台，场地拥挤，施展困难，进出材料路径更是需要进行详尽规划。
14点22分，封锁完成后的首趟列车顺利通过阜新南站，代表着本次封锁施工圆满完成！
图一、拨接线路
图二、千人施工航拍
图三、错综复杂的线路改换
图四、中国铁建大桥局集团工管部长刘玉清（左一）四公司副总王保良（右）在现场指导工作
图五、破碎锤打冻土作业
