长春轨道交通6号线前进大街南站围护桩第一桩开钻

       本网长春讯(通讯员 梁明清  刘帅龙)5月3日,由中铁二局四公司承建的长春轨道交通6号线02标段前进大街南站围护桩第一桩开钻。这是继4月25日前进大街南站、南四环路站完成交通导改新建路面工程后的又一节点性动作,至此,标志着项目全面进入主体施工阶段。
       四公司项目部施工的长春轨道交通6号线02标段前进大街南站和南四环路站,其中前进大街南站车站总长231.25m,标宽19.7m,设计为地下二层岛式车站,围护桩设计395根,采用明挖加部分盖挖方式作业。项目部自进场以来,克服前期征地、管线迁改及交通导改等因素制约,不等不靠,主动出击,积极与业主、监理、交警部门等有关单位联系沟通,优化施工方案,加快了交通疏导进度。他们针对工程安全质量、管线缆、现场环境保护和文明施工等问题,认真执行合同文件、技术规范和监理程序,组织全体员工不断学习,提高自身管理水平,增强安全质量防范意识,在确保工程安全质量的情况下,有序完成各项工作,其环境保护、文明施工等均受到建设、设计、监理单位高度评价。
       据悉,长春轨道交通6号线正线全长29.7公里,全部为地下线,设车站22座,其中换乘站9座,是长春轨道交通三期项目中最长的线路,项目的建成将推动南部区域的互联互通,进一步促进长春经济的繁荣发展,提升广大人民群众的幸福感。中铁二局承建该项目的02标段三工区包含土建2站2区间(盾构)左右线,管段全长约2922米,合同额68460万元,合同计划工期为1735日历天。其中,南四环路车站为预制装配式车站。预制装配式车站首先在长春市得到应用,建车站就像“搭积木”,目前预制装配式车站在国内处于领先地位,相比传统工法,优点是建造速度快、气候条件制约小、劳动生产率高、工程质量优、施工用地少、节能环保、无冬季施工隐患等。
《中国石油和化工》杂志社有限公司 - 官方网站