本网九江消息  5月24日上午10点30分，两台沥青摊铺机并排着缓缓移动，其身后是不断延伸的柏油路面。至此，由公司承建的修水G353公路改建项目正式进入沥青混凝土铺设程序。

   

       被列为修水县头号工程的G353公路改建项目，全长9.188公里，由原12米宽的二级公路改为25.5米宽的一级，总投资2亿元。主要单项工程有：1座隧道、2座桥、28座涵洞、路基、路面硬化及铺设沥青混凝土、绿化等。该项目2019年4月正式与业主签订合同，工期22个月，为快速改变修水交通拥堵、摘掉国家贫困县帽子，业主压缩工期半年以上。在资金短缺、工期紧、任务重的情况下，该项目部变压力为动力，变不利为有利，以“业主满意、公司放心”为奋斗目标，强练内功提升管理水平。采取定人、定点、定量、“排兵布阵”，不断改进施工方案、将安全、质量、进度与全员工资奖金挂钩等办法，增强了各级管理人员的责任心和规避各种风险的团队意识，为施工生产稳步推进发挥了重要作用。在科学管理下，桥隧涵、路基垫层和水稳层及硬化、植草种树等顺利推进，年前达到通车条件。今年2月下旬复工复产以来，项目部集中“优势兵力”和机械设备，突击回填西段路基垫层和铺设水稳层、安装20000米长的路缘石。与此同时，高边坡地段部分路基水稳层铺垫、道路硬化也在紧锣密鼓地进行。

      经过紧张有序、夜以继日的施工，日均安装中央隔离带路缘石上百米、浇注混凝土层80米，在硬化后的路面铺设钢丝网200多米，撒碎石与浇撒沥青同步跟进，具备了铺沥青混凝土条件。

      24日当天铺设左幅第一层沥青混凝土路面1400米，若不受天气影响，月底将完成左幅6米宽的沥青混凝土铺设任务，为布局右幅人工、机械联合作业完成最后一层沥青混凝土摊铺提供了重要参考。

                        中铁十五局集团二公司 吕奎元