架梁作业 安思雨摄
铁路工程建设网讯 近日，一台大型架桥机稳健发力，将首片重达 130 吨的 T 梁精准地安放在 0 号台与 1 号墩之上。这一具有里程碑意义的操作，标志着中铁十五局二公司承建的常山江项目招贤枢纽闸首桥正式开启架梁施工大幕。该闸首桥全长 855.6 米，是开工建设的 3 座大桥中率先迈入架梁阶段的桥梁。
此闸首桥是招贤枢纽“六件套”工程(导流墙、泄洪闸、电站、人行天桥、防洪堤、河道疏浚)重要组成部分，设计精妙，规划有 52 根桩基、52 座墩台。其中，最长桩基57 米，最高墩柱15 米，全桥共 26 跨，最小跨径 30 米，最大跨径 40 米，桥面宽度为 12 米，设置 2 车道，需架设 30——40米长的156 片 T 梁。
该桥自 2024 年初破土动工以来，管理团队精心谋划，采用先筑围堰，再依次进行桩基、墩柱、盖梁施工的科学方法。截至目前，已圆满完成全部桩基和42 个墩台的建设任务，具备了架梁施工条件。
在基础施工中，项目领导与现场技术、安全等管理人员，不定期召开现场“碰头会”，研讨解决了桩基、墩柱施工与泄洪闸闸墩、电站并行作业相互干扰问题等。通过群策群力，先后攻克了上百个棘手难题，有力保障了各道工序高效、有序推进。同时，相关人员每日对已完成的工程量严格依照设计标准开展质量隐患排查，一旦发现隐患苗头，立即采取有效措施纠正，杜绝留下质量隐患，确保工程质量经得起业主与监理单位的严苛检验。
在闸首桥架梁施工前夕，项目部从宁波调运了一台承重达千吨的架桥机至招贤闸首桥工地。为确保设备安全可靠运行，项目部特邀厂商专家对架桥机进行全面、系统的检查，涵盖安全隐患排查、性能检测等各个方面。经检测，设备完好率达 100%，并出具相关资料报请业主、监理单位审核。业主与监理单位在此基础上，对架桥机进行了进一步检测，确认各项数据均满足架梁要求后，方才批准投入使用。
为切实保障架梁施工安全，项目部采取严密的防护措施，利用水马、分隔带将架梁区域与外界有效隔离，严禁无关人员进入。项目班子成员、工区负责人以及安全管理人员全程坚守岗位，对运梁、架梁每一个环节进行严格监管，确保每一片重型 T 梁在绝对安全的环境下完成架设。
据悉，在正常施工条件下，架桥机每日可架设 T 梁8 片。项目部计划在春节前完成符合条件的桥墩架梁任务。此外，招贤人行天桥计划于春节后开工建设，电站主机段、防洪堤等工程也正按照既定施工计划稳步推进。
中铁十五局常山江项目部贠焕军 刘利/文 安思雨/图
