谭帅
本站通讯员:谭帅
中铁一局新运铺架三公司

渝怀铁路涪秀二线管内车站扩能改造工程过半

  (李艳春 谭帅)6月13日,随着渝怀铁路涪秀二线武隆车站封锁施工任务的圆满完成,标志着该条铁路管内所属车站的扩能改造工程任务顺利过半。


管内改造完毕的车站投入运营

  渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线工程正线全长310.2公里,沿线共设车站29座。该铁路全线以货运为主,客货混线,是川渝地区联系华中、华南地区最重要的铁路运输通道。


筑牢安全防护线

  “该条铁路扩能改造工程是在既有线施工,线路客货运输繁忙,交叉作业频繁,时间紧,任务重,轨料运输极为不便,施工安全压力巨大”,谈起既有线改造工程时,中铁一局涪秀二线铺架项目部负责人陈福俊斩钉截铁地说道。


包保人员一线盯控

  为圆满完成该条铁路年底开通任务,项目部严格按照路局、业主及公司下发的既有线工作部署和有关规定,认真落实项目部管理岗位责任制,持续加强对施工现场的各项管理。


站改前现场进行技术交代

  期间,班子成员始终把既有线施工安全放在首位,成立了以项目经理为组长的安全领导小组,把安全责任目标层层分解、逐级落实;同时充分利用交班会、早点名、学习会、技术交底等对全体参建员工进行施工安全教育和培训,确保每一位职工都能熟悉掌握既有线施工安全知识和防护措施。


建设者进行钢轨切割作业

  尤其在每个车站站改前期,项目部还指定专人深入施工现场进行调查研究,根据调研结果制定严密的施工方案,并对施工方案和施工过程中可能遇到的问题进行反复论证分析,第一时间提出解决对策和应急预案,层层举措的贯彻落实全面确保了各大施工会战“战战”完胜。


齐力进行钢轨拨移作业

  目前,项目部已先后完成管内麻旺、涪陵、龙池、秀山、黔江、小浩、武隆等15个车站的扩能改造任务,累计大小封锁施工要点1000余次,期间未发生一起安全生产责任事故,全体参建人员心往一处想,劲往一处使,全面保障了沿线每个车站扩能改造工程的顺利推进,最终为西南“站改王牌军”的良好形象再添新荣辉。

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