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中国铁建二十一局集团三公司

中铁二十一局三公司滁天高速CT-05标项目部奋战梅雨季节

      本网安徽滁州624日讯(记者 尹登明 通讯员 李华 张晓欢)梅雨季节的安徽滁州连续下了十几天雨,中铁二十一局三公司滁天高速公路工地成了一片泽国,员工们与雨天搏斗,发起了一场梅雨季节攻坚战,千方百计推进施工生产,并按照业主要求,践行安徽精度,打造品质工程,创建平安工地,建设绿色公路。
       滁天高速公路是安徽省“四纵八横”高速路网中“横六”的重要组成部分,也是安徽省“北沿江”通道的重要组成部分,在省公路网中占有重要地位,是加快落实长江三角洲城市群发展规划和长江经济带发展规划纲要的需要,对完善全省公路布局,加速高速公路网形成,提高公路网综合运输效率将起到积极作用;对加强皖苏的客货运输交流,促进项目区域社会经济发展,将起着巨大的推动作用。
工地变成了水塘
  桥梁墩柱拔地而起
图为拌合站正生产混凝土
       据项目负责人许宝勇介绍,5标项目部主要工程有路基挖方25.3万方,路基填方268万方,填方分别有3%的灰土205.56万方、5%的灰土26.06万方、6%的灰土19.8万方;CFG桩20万米,制梁434片,桩基590根,墩柱434根,涵洞45个,通道45个;另有半塔养护工区、半塔互通收费站、釜山主线收费站等房建工程。
       记者来到釜山枢纽互通工地,四根高高的墩柱上都贴上红色的安全宣传标语。走近一看,主线桥平 地积水一尺多深。据了解,当地土质为粘土,雨水不容易往下渗,造成地面积水过多。在现场看到,通往拌合站的便道被雨水浸泡好几天,道路泥泞,一辆运送砂石料的卡车陷进泥里歪斜在一边,幸亏一台挖机钩住,否则就会侧翻到稻田里,在另一台赶来救援挖机的配合下,卡车才脱离险境,工地施工寸步难行。就是在这种情况下,员工们都在尽力往前赶工期,凡是能施工的地方,如墩身立模、拆模都有建设者的身影,制梁场建设、钢筋加工厂更是一片忙碌的施工景象。
制梁即将投产
图为钢筋笼​​​​​​​
保养钢筋笼滚焊机​​​​​​​
图为路基施工
       项目部工程部长郑祥远说:“根据安徽滁州的天气情况,梅雨季节影响至少要到7月份,5标重点工程为釜山枢纽互通、半塔互通,一座特大桥采用先简支后连续小箱梁跨G25长深高速公路。其中,釜山枢纽互通立交共有8条匝道,设计为部分变异苜蓿叶加对角象限双环式十字枢纽互通立交。”截止6月24日,已完成桩基385根,浇筑墩柱33根,完成底系梁13个,完成填方26万方。
       在梅雨季节,广大建设者干劲丝毫不减。项目负责人许宝勇说:“目前完成投资仅6千万元,距公司下达2.09亿元的任务还有很大差距,我们必须奋力拼搏才能实现目标任务。”
 
 
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